《邊走邊思》是汽車行業(yè)資深人士邊思遠(yuǎn)在“E車匯”開設(shè)的專欄，它是我們每周的固定欄目，希望您能從中獲取知識。

動力電池是新能源汽車的心臟，動力電池性能對整車性能起著決定性的作用。

9月3日下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。

滄州明珠(002108)日前接受機構(gòu)調(diào)研時表示，關(guān)于隔膜價格，1-6月份隔膜價格有一定幅度的下降，這個行業(yè)確實受補貼政策影響較大，未來產(chǎn)品價格仍有進(jìn)一步下降的可能。

近日發(fā)生了多起電動車著火事件，令廣大讀者對電動車的安全不禁打問號，每當(dāng)發(fā)生電動車起火事件的時候網(wǎng)上必然充斥著比亞迪電池絕對安全的聲音。

繼歐洲八國相繼出臺停售燃油車政策之后，日本成為了下一個由政府發(fā)聲“倒逼”市場迎接全面電動化汽車時代來臨的國家。

日前，F(xiàn)isker宣稱與Caterpillar Ventures(卡特彼勒風(fēng)險投資公司)正式攜手合作，主要將合力研發(fā)固態(tài)電池，以實現(xiàn)量產(chǎn)。

近日，加拿大清潔能源企業(yè)巴拉德動力系統(tǒng)公司與濰柴動力股份有限公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的消息備受關(guān)注。據(jù)悉，濰柴動力將投資1.63億美元認(rèn)購前者19.9%的股份，成為前者的最大單一投資者。

最近，2018年廣西省南寧市第六期“電視問政”反饋了有關(guān)廢鉛電池環(huán)境問題，為了積極回應(yīng)社會關(guān)注，進(jìn)一步加強南寧市廢鉛蓄電池規(guī)范化管理，保護(hù)人民群眾身體健康，保障環(huán)境安全

據(jù)外媒報道，奧迪電池供應(yīng)鏈出現(xiàn)了一個小小障礙。由于電動車電池需求旺盛，LG化學(xué)正試圖將其電池價格提高10%。LG化學(xué)是戴姆勒和大眾集團的電池供應(yīng)商，如果該消息屬實，則意味著大眾、奧迪、保時捷和梅賽德斯奔馳均將受到電池價格上漲的影響。

據(jù)外媒報道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機競爭力逐漸上升。現(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了電池上，進(jìn)而也使得電動車的價格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲所需的冗余電能。

在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動下，“電動化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)無可爭議的必然趨勢。

鋰電池應(yīng)用場景可分為消費、動力和儲能三種。最早應(yīng)用是在手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費類產(chǎn)品，目前約占全球各類鋰電池出貨量一半。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。

新能源車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動力驅(qū)動，所以動力電池方面的技術(shù)是新能源車的核心。

“2018中國500強企業(yè)高峰論壇”于9月1-2日在西安舉行，論壇由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦，陜西省人民政府承辦，西安市人民政府協(xié)辦，主題為“爭創(chuàng)世界一流：新時代的大企業(yè)發(fā)展”。

據(jù)外媒報道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機競爭力逐漸上升。現(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了電池上，進(jìn)而也使得電動車的價格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲所需的冗余電能。

日前，中科院過程工程研究所生化工程國家重點實驗室研究員團隊研發(fā)了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，據(jù)介紹，與其它形式的氮構(gòu)型相比，sp雜化氮原子的引入使得周圍碳原子帶有更多的正電荷，更有利于氧的吸附和活化

目前純電動汽車的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒有大的突破，純電動車的續(xù)航里程就無法大幅提高，純電動汽車的發(fā)展將智能依賴于政策支持，缺乏市場動力。

寶馬負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會代表克勞斯·弗羅里希(KlausFrohlich)認(rèn)為電動汽車的成本永遠(yuǎn)無法與燃油汽車持平，理由是——雖然電池技術(shù)和商業(yè)化技術(shù)正在走向成熟，但新一代電池所必需的礦物的需求也在不斷增加，從而使電池價格居高不下。