6月6日，工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示，在新增汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合眾新能源”）赫然在列

近日，據(jù)科技部報(bào)道，天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種高比能量動(dòng)力鋰離子電池，如果用于電動(dòng)車(chē)使用，電動(dòng)車(chē)行駛里程預(yù)期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進(jìn)新能源車(chē)的普及和推廣起到巨大的作用。

就像曾經(jīng)打敗諾基亞的并非傳統(tǒng)手機(jī)巨頭摩托羅拉，而是智能手機(jī)新勢(shì)力蘋(píng)果一樣，能顛覆動(dòng)力電池龍頭本身的更可能是來(lái)自代表新技術(shù)的業(yè)外玩家。

據(jù)日本共同社6月7日?qǐng)?bào)道，豐田汽車(chē)與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開(kāi)始在便利店商品配送方面引進(jìn)燃料電池卡車(chē)。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑借氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)電、不排放氣體的燃料電池，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)抑制環(huán)境負(fù)擔(dān)的店鋪運(yùn)營(yíng)。

6月7日，本田官方發(fā)布，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)宣布簽訂了新一項(xiàng)先進(jìn)化學(xué)電池組件協(xié)議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動(dòng)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

在不久前落幕的“2018年橫濱人車(chē)科技展”上，東芝材料展出一款負(fù)極材料使用紫色氧化鎢，可實(shí)現(xiàn)超快速充電的鋰離子電池。

據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)技術(shù)、份額以及行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年至2024年間，全球車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)將以16.05%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪和Goldstone合作，計(jì)劃于2021年3月以前在印度每年生產(chǎn)5000輛電動(dòng)公交車(chē)，打造一個(gè)印度本土化的電動(dòng)巴士制造中心。

石墨烯有著非同尋常的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性。自從2004年第一次被成功制造出來(lái)之后，就被科技界看好，認(rèn)為它是一種顛覆性的全新材料，因其優(yōu)異的特性，許多人認(rèn)為21世紀(jì)將成為“石墨烯時(shí)代”。

在眾多的鋰電企業(yè)之中，當(dāng)升科技是一個(gè)特殊的存在，這家坐落于北京市豐臺(tái)區(qū)的企業(yè)，相比于其他企業(yè)，對(duì)于電池的技術(shù)更加的重視。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國(guó)電池行業(yè)巨頭寧德時(shí)代(CATL)即將決定在德國(guó)建立一家電池工廠(chǎng)，作為其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的重要部分。

6月6日，日本豐田公司和7-11便利店連鎖集團(tuán)聯(lián)合公布了一項(xiàng)推廣新能源技術(shù)的合作項(xiàng)目，后者將使用豐田研發(fā)的氫燃料電池小型卡車(chē)以及其他一些新能源技術(shù)。

特斯拉在貫徹減鈷增鎳的公司戰(zhàn)略上也取得了階段性的勝利，公司表示Model3采用的電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最大能量密度，在減少鈷含量以及增加鎳成分的基礎(chǔ)上，依然能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。

3D打印火力不減，依然是科技媒體的寵兒；而石墨烯，二維材料領(lǐng)域的傳奇，則承載著諸多希望。那么，當(dāng)3D打印遇上石墨烯，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的神奇呢？

材料工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，尤其新興材料，將會(huì)給工業(yè)帶來(lái)革命性的變革，新材料是材料工業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。21世紀(jì)的今天，科技革命迅猛發(fā)展，新材料產(chǎn)品日新月異，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、材料更新?lián)Q代步伐加快。新材料技術(shù)與信息技術(shù)、生物技術(shù)、納米技術(shù)等相互融合，結(jié)構(gòu)功能一體化、功能材料智能化趨勢(shì)明顯，材料的低碳、綠色、可再生循環(huán)(環(huán)保)等環(huán)境友好特性倍受關(guān)注。

3月5日，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱(chēng)，同意下屬新余贛鋒新能源合伙企業(yè)，以自有資金1億元人民幣投資前途汽車(chē)有限公司的可轉(zhuǎn)債，期限一年。

據(jù)海關(guān)總署消息，日前，福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，從2018年6月15日起，召回部分進(jìn)口2017—2018年款林肯大陸系列汽車(chē)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，共涉及11044輛。

據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)高密度儲(chǔ)能（high-density energy storage）技術(shù)而言，鋰金屬電池是最具前景的電池產(chǎn)品之一。如今，亞利桑那州立大學(xué)（Arizona State University，ASU）的研究人員與萊斯大學(xué)（Rice University）的同行們將3D聚二甲基硅氧烷（Polydimethylsiloxane，PDMS）層或硅樹(shù)脂（silicone）層用作鋰金屬陽(yáng)極的基材，旨在緩解鋰晶枝的生成。

美媒稱(chēng)，扔掉使用過(guò)的鋰電池會(huì)破壞環(huán)境，而回收帶來(lái)的效益也不是很大。中國(guó)的解決方案很簡(jiǎn)單，但可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。

據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司ResearchAndMarkets日前公布了全球2024年車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)技術(shù)、份額以及行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年至2024年間，全球車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)將以16.05%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。