47家光伏上市公司三季報，第三季度營收下滑1.83%，凈利潤下滑19.11%，對外凈投資下滑25.97%，凈籌資減少106億元，客戶訂單下滑8.32%。

當地媒體4日報道，澳大利亞清潔能源管理局的統計數據顯示，截至今年11月底，澳大利亞安裝光伏太陽能電池板的家庭數量已超過200萬，占澳大利亞家庭總數的五分之一。

據美國航空與空間技術周刊網站日前報道：在波音公司支持下，極光飛行科學公司研制了一架大型太陽能無人飛機，可在大氣層停留長達三個月。

在光伏趨向平價上網期間，兼具“效率”與“成本”優勢的光伏領跑者項目將扮演著愈發重要的角色。

近日，中國公司雙登集團與阿富汗能源和水務部(MEW)簽署了一項合同，在中部地區建立一個5兆瓦的太陽能項目。

據了解，首個空間太陽能電站實驗基地項目位于重慶市璧山區福祿鎮和平村，地形三面環山。項目先期投資約1億元，總占地面積約200畝。

本周國內多晶硅特級致密料價格區間在8.05-8.30萬元/噸，均價下滑至8.14萬元/噸，周環比跌幅為0.25%。

印尼官員透露，印尼將新建全球最大規模鋰電池廠，以供應電動汽車工廠，預計投資40億美元。

者從中國科學技術大學獲悉，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。

關于電動汽車起火事故頻發的原因，王秉剛認為，從產品設計角度來看，一些產品在設計中本就存在一些潛在問題，驗證不夠充分，甚至部分產品存在低級錯誤，這是根源。

隨著手機的功能越來越強大，耗電速度也變得越來越快，很多人一天都會充兩次電或者是一直插著電源充電，這對電池的損傷很大。

據外媒報道，匯豐控股公司(HSBC Holdings Plc，世界上最大的銀行及金融服務機構之一)表示，鋰和鈷的高價格將阻礙未來幾年電動汽車銷量的增長。

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。

德國《商報》12月6日報道，中國汽車生產商比亞迪(BYD)計劃在歐洲建設電池生產廠，目前正對德國和英國進行測試。

根據Markets and Markets最新發布的研究報告顯示，到2025年，全球高壓電池市場規模將從2018年的89億美元增長到819億美元，期間的復合年增長率為38.95%。

隨著電動化，智能化汽車時代的到來，越來越多新產品如雨后春筍一般的涌了出來。但續航焦慮，充電焦慮卻是當前用戶最大的困擾，不過這一困擾很快將成為歷史。

新能源汽車節能、環保、經濟，備受百姓歡迎，行業前景可期。近日，有媒體報道稱，按照政策規定，新能源汽車的財政補貼逐漸減少，并將于2020年徹底取消。

在用電動汽車年檢，真的是治愈安全焦慮的一劑靈丹妙藥嗎?建立和完善在用電動汽車年檢規范，又有哪些難點需要突破?

光儲充正在被多個國家所采納，加拿大近期將用總額達到1.825億加元的資金進行充電基礎設施建設。

12月6日，記者從特斯拉相關負責人處獲悉，為了顯著提升Model 3的供應能力，特斯拉決定加快在中國生產的時間表。