鋰離子電池極片的微觀結(jié)構(gòu)對電池性能有重大影響。目前，采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以模擬鋰離子電池微觀結(jié)構(gòu)與電池性能的關(guān)系。但是，由于缺乏電池極片微結(jié)構(gòu)的真實(shí)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通常采用隨機(jī)模型生成電池極片微結(jié)構(gòu)的簡化圖像，這與實(shí)際結(jié)構(gòu)往往存在差別。

在汽車行業(yè)中，發(fā)動機(jī)艙散熱一直是一個(gè)研究的重點(diǎn)。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空間小，散熱部件多，幾何復(fù)雜而不規(guī)則。在這樣困難的情況下，合理組織流場，保證氣流充分帶走發(fā)動機(jī)及其他散熱部件的熱量，避免在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)形成流動死區(qū)和局部高溫區(qū)，這些都對設(shè)計(jì)師提出巨大的挑戰(zhàn)。

由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動車輛(EV或BEV)、油電混合動力車輛(HEV)、插電式混合動力車輛(PHEV)到能源存儲系統(tǒng)(ESS)的各類應(yīng)用中。

手機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)今社會人們的普通日用品了。正因?yàn)樘胀耍灾劣谂c手機(jī)相伴的一個(gè)重要的反常現(xiàn)象反而被人們熟視無睹：手機(jī)電池的使用存在著巨大的浪費(fèi)和污染!

在無人機(jī)、電動汽車等新興科技產(chǎn)品的發(fā)展過程中，電池技術(shù)的重要性正日益凸顯。鑒于無人駕駛技術(shù)正廣泛融入幾乎整個(gè)交通領(lǐng)域，電池技術(shù)也將成為未來競爭的制勝關(guān)鍵。因此，我國企業(yè)亟需奮力作為，堅(jiān)持核心技術(shù)創(chuàng)新突破，以贏得全球競爭優(yōu)勢，不至于受制于人。

最近，美國科學(xué)家研制出一種新型材料和制造工藝，即利用太陽能作為熱能，可以更有效地發(fā)電。

太陽能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中確定的光伏累積裝機(jī)目標(biāo)是105GW;而到今年9月底，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了165GW的裝機(jī)。

2018年11月2日上午，國家能源局召開關(guān)于太陽能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中期評估成果座談會，商討“十三五”光伏發(fā)電及光熱發(fā)電等領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的調(diào)整。

評級公司Crisil警告稱，印度盧比貶值加上光伏組件進(jìn)口保障稅可能導(dǎo)致印度光伏(PV)項(xiàng)目的成本上漲20%。

11月1日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在京主持召開民營企業(yè)座談會并做重要講話。此次座談會是改革開放四十年以來，極為罕見的高層面民營企業(yè)座談會。

國家能源局日前組織召開了一次關(guān)于太陽能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中期評估的成果座談會，會上強(qiáng)調(diào)了光伏仍是國家重點(diǎn)支持的清潔能源，未來會得到更多支持，2022年前國家會持續(xù)提供補(bǔ)貼，2019年光伏行業(yè)相關(guān)政策則會加速出臺。

11月1日-3日，第十屆中國(無錫)國際新能源大會暨展覽會隆重召開，2日上午，2018年中國分布式光伏大會主題論壇在無錫君來世尊酒店舉辦，歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會亞洲商務(wù)代表葛珉作題為“后雙反時(shí)代歐洲光伏市場分析”的精彩演講。

近日，享有盛譽(yù)的“世界品牌獎(jiǎng)”在英國肯辛頓宮舉行頒獎(jiǎng)典禮，來自30多個(gè)國家的頂級品牌代表悉數(shù)出席。作為全球獲獎(jiǎng)的唯一新能源企業(yè)，晶科能源榮膺由全球知名品牌評選機(jī)構(gòu)世界品牌論壇頒發(fā)的2018年度“世界品牌獎(jiǎng)”。

光伏板塊逆市掀漲停潮。

11月2日，國家能源局召開關(guān)于太陽能“十三五”規(guī)劃座談會，商討“十三五”太陽能(光伏、光熱)發(fā)電等領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的調(diào)整。

近日，在關(guān)于“歐洲對氣候變化和能源的態(tài)度”的新歐洲社會調(diào)查(ESS)發(fā)現(xiàn)，太陽能在歐洲擁有最高水平的支持率。89%的德國人、85%的意大利人和85%的法國人都表示偏好太陽能。

前言：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭格局悄然生變。對比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車產(chǎn)銷仍然強(qiáng)勁，但補(bǔ)貼退坡，加上產(chǎn)業(yè)鏈上游部分行業(yè)前兩年擴(kuò)建的產(chǎn)能充分釋放，企業(yè)業(yè)績分化逐漸加劇。

歐洲給了世界上一些頂尖的汽車制造商，但在決定汽車行業(yè)未來的競賽中，歐洲卻輸給了中國。

目前來看，三元電池取代磷酸鐵鋰電池之勢已然形成，對于專注磷酸鐵鋰線路的企業(yè)來說，未來的路似乎越來越窄了。

太陽能電池方陣使用與維護(hù)的好壞直接影響著太陽能電池的使用壽命，影響著太陽能發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行成本，并影響效率，做好太陽能電池方陣的維護(hù)是維持系統(tǒng)良好運(yùn)行的最佳手段。