在剛剛結(jié)束的CIBF上，欣旺達(dá)還展示了其整車標(biāo)配的48V啟停電池系統(tǒng)，以及保險(xiǎn)絲工藝模組、軟包模組、方型電池模組等。欣旺達(dá)表示，通過先進(jìn)的鋰電池集成技術(shù)，為中國(guó)乃至全球新能源車企提供電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)解決方案。

欣旺達(dá)7月18日晚間公告，公司與郎洪平簽署《收購(gòu)協(xié)議》，擬以現(xiàn)金72，520萬(wàn)元收購(gòu)郎洪平所持有的東莞鋰威能源科技有限公司49％的股權(quán)。本次收購(gòu)?fù)瓿珊螅劳_(dá)將合計(jì)持有東莞鋰威100％的股權(quán)，東莞鋰威將成為欣旺達(dá)的全資子公司。

密封免維護(hù)電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。 我們常用的電池主要分為三類,分別為普通電池、干荷電池和免維護(hù)電池三種。

由于大量使用的鎳鎘電池（Ni－Cd）中的鎘有毒，使廢電池處理復(fù)雜，環(huán)境受到污染，因此它將逐漸被用儲(chǔ)氫合金做成的鎳氫充電電池（Ni－MH）所替代。

日前，國(guó)家工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)公示了《2017年重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償試點(diǎn)工作擬補(bǔ)助項(xiàng)目名單》。《名單》中動(dòng)力電池領(lǐng)域共有16家生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、高純晶體六氟磷酸鋰、硅碳負(fù)極材料、極薄銅箔及燃料電池膜電極等9類新材料上榜。

⒈鎳氫電池的記憶效應(yīng) 鎳氫電池和鎳鎘電池一樣都有記憶效應(yīng)，但是要遠(yuǎn)小于鎳鎘電池。所以沒有必要每次充電都進(jìn)行放電操作（因?yàn)椴僮鞑划?dāng)會(huì)損害電池），只需三個(gè)月一次完全充放電以緩解記憶效應(yīng)。

一直以來(lái)，電池性能受材料研發(fā)的限制沒能取得突破性進(jìn)展。而近日的一個(gè)重磅消息將幫助鋰電行業(yè)取得突破。

電池使用過程是電池放電過程，電池放電時(shí)在負(fù)極上進(jìn)行氧化反應(yīng)，向外提供電子，在正極上進(jìn)行還原反應(yīng)，從外電路接受電子，電流經(jīng)外電路而從正極流向負(fù)極，電解質(zhì)是離子導(dǎo)體，離子在電池內(nèi)部的正負(fù)極之間的定向移動(dòng)而導(dǎo)電，正離子（陽(yáng)離子）流向正極

近日，滄州明珠塑料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”或“滄州明珠”）發(fā)布公告，稱公司年產(chǎn) 10500 萬(wàn)平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“該項(xiàng)目”）已全部投產(chǎn)。

1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池） 2.循環(huán)使用壽命（1200～2000次——500～900次） 3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

7月17日，據(jù)韓媒公布的一份報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)達(dá)到兩位數(shù)的水平，原因是電池價(jià)格下跌，主要經(jīng)濟(jì)體的環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格。

鋰電池 一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發(fā)明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。 產(chǎn)品分類

鋰元素是在1817年被瑞典化學(xué)家貝齊里烏斯的學(xué)生阿爾費(fèi)特遜發(fā)現(xiàn)，貝齊里烏斯將其命名為鋰。到1855的年本生和馬奇森采用電解熔化氯化鋰的方法才得到金屬鋰單質(zhì)，而工業(yè)化制鋰是在1893年由根莎提出的。現(xiàn)在仍然采用電解LiCl制取鋰，這個(gè)方法要消耗大量的電能，每煉一噸鋰就耗電高達(dá)六、七萬(wàn)度。

這是寧德時(shí)代繼與華晨寶馬簽訂合作后短短幾天內(nèi)簽下的又一家車企。

一個(gè)看適用環(huán)境，如果環(huán)境溫度高的話，那么一般來(lái)說(shuō)，以25度為基準(zhǔn)，每升高10度，壽命縮減一半； 還有充電條件，如果經(jīng)常欠充，充的比放的少，那么也就很快“壞了”，單次循環(huán)的充電量應(yīng)該是放電量的1.2倍以上

7月18日，石墨烯三元正極材料和導(dǎo)電漿料一期項(xiàng)目在銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投產(chǎn)。

第一溫度，鋰電池怕高溫。 第二大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動(dòng)車是8000W的，用的電芯低于你的電動(dòng)車放電電流，這樣會(huì)導(dǎo)致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會(huì)出現(xiàn)鼓包報(bào)廢的情況，如果你的電動(dòng)車功率非常大，速度非常快，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要！

鈣鈦礦太陽(yáng)能電池以其制備簡(jiǎn)單、成本低和效率高的優(yōu)勢(shì)在新型光伏技術(shù)領(lǐng)域迅速崛起。

將充電器與手機(jī)、插座連接后，電壓通過電阻調(diào)整，以一較小值進(jìn)入電壓比較器，輸出一個(gè)額定值，是手機(jī)正常充電。當(dāng)手機(jī)充滿電時(shí)，有一個(gè)大于另一端電壓進(jìn)入電壓比較器，輸出0V，此時(shí)繼電器吸和銜鐵，使電路斷開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電。

未來(lái)太陽(yáng)能電池將會(huì)變得質(zhì)感輕盈而且機(jī)械靈活，它們將在印刷工藝的幫助下得以低成本生產(chǎn)。POPUP是德國(guó)聯(lián)邦教研部（BMBF）資助的一個(gè)新項(xiàng)目，旨在開發(fā)適用于有機(jī)光伏器件的更高效材料和新型結(jié)構(gòu)。