7月24日，今年的成都車展上，特斯拉中國的官方人員曾提到了國產版特斯拉的電池選擇話題，官方人員表示，目前的特斯拉國產車型供應體系已經完全與松下電池解約了。

中國科學家研制出了一種鈦酸鋰正極和石墨負極雙離子電池。他們的研究集中在由于材料的低比容量而產生的一些困難上，并且他們的裝置展示了鈦酸鋰電池的領先性能。

7月23日，綠源電動車與星恒鋰電池強強聯手，于浙江綠源基地聯合舉行“恒星伙伴計劃”簽約儀式，綠源電動車正式加盟“恒星伙伴計劃”，成為恒星伙伴重要一員！

身處下一個有望十年增長幾十倍的賽道，又與寧德時代、比亞迪等對手短兵相接，派能科技未來發展之路注定并非坦途。那么，在儲能領域，派能科技有何“獨到之處”？又該如何應對虎狼對手？

在中國這個全球最大新能源汽車市場的吸引之下，外資車企巨頭正加快步伐，在華謀劃電池業務布局。

德克薩斯州農工大學（Texas A&M）的一支研究團隊，想到了將碳納米管摻入鋰金屬電池的電極中，以實現更高、更安全的充電。

根據外媒Inside EVs報道，近期，一輛嶄新的寶馬（BMW）330e在捷克首都布拉格4S店充電時發生了自燃。

距離斯坦利·惠廷厄姆制成首個鋰電池不過半個世紀，能量比高、使用壽命長、額定電壓高的鋰電池先是在數碼產品上大展拳腳，隨后搭上了新能源汽車的東風，裝機量不斷攀升。

特斯拉汽車銷勢良好，LG化學公司或在韓國為其生產電池。

除帶動品牌整車銷量之外，漢對于比亞迪拓展零部件制造商領域亦有重要意義。

磷酸鐵鋰電池環節呈現高集中度，磷酸鐵鋰前五廠商市占率95.8%。從磷酸鐵鋰電池的裝機量可以窺見一斑，其中寧德時代遙遙領先，2019年裝機量11.4GWh，市占率57.2%。

近日梅賽德斯一奔馳宣布，與中國動力電池電芯制造商孚能科技(贛州)有限公司深化戰略合作，并入股孚能科技，將持有孚能科技約3%的股份。

作為一種相對稀有且貴重的重金屬，鈷在當今鋰電池中起著至關重要的作用。

硅基陽極材料有望真正用在電動電池汽車中。

近日，據外媒CNBC援引業內人士消息，特斯拉計劃向全球最大的金屬礦商Glencore采購鈷原料。

億緯鋰能近日發布公告稱，公司于近日收到子公司荊門創能的通知，因業務發展及經營管理需要，荊門創能對其經營范圍進行了變更，其他信息不變。

日本名古屋工業大學研究生院工學研究科的谷端直人助教等人組成的研究團隊，采用高成型性氯化物固體電解質材料制作了高能量密度鋰金屬電極，并實現了穩定的充放電循環。

2020年7月17日上午，三門峽猛獅新能源5GWh高端鋰離子電池生產項目工地彩旗飄揚、人頭攢動，氣氛紛繁。

大眾和福特在提交給ITC的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期間，韓國電池生產商LG化學和SKI在美國的法律糾紛可能會導致電動汽車核心零部件的供應中斷，并使美國失去就業機會。

繼孚能科技、派能科技之后，又一家鋰電池公司沖刺科創板IPO。