礪石導言：一個是國內新能源汽車的領軍公司，一個是從傳統車企向科技公司轉型的急先鋒，比亞迪vs長城汽車，誰將是未來我國汽車行業的真正王者？李平 ｜ 文九月九日，全國乘用車聯席會統計數據顯示，八月國內新能源乘用車零售銷量達到了24．9萬輛，同比上升167．74％

九月二十六日晚間，恒大汽車公布通告稱，該公司和海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，并將會向我國證券監督管理委員會深圳監管局報告，并建議發行人民幣股份將不再繼續進行。就在兩天前，恒大汽車表示，該公司已經因為資金流動性的問題，部分相關項目停工

2014年四月，TSLA正式入華，向第一批8位我國用戶交付了Model S。2019年一月，TSLA上海廠正式破土動工，代表著TSLA正式啟動國產化。2020年一月，國產 Model 3 在上海超級廠正

國產品牌比亞迪成為八月最大贏家，在七月銷量強勢走高的基礎上，以60508臺月銷成績問鼎八月我國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢，代表我國品牌，持續沖擊被合資品牌長期占據的豪華轎車市場，八月共計銷售9035臺，上市剛過一年累計銷量已超11萬輛

獨樹一幟的理想汽車憑借著其理想ONE，七月八月已持續兩月在新能源車月交付量上超越小鵬、蔚來，坐上了造車新勢力的頭把交椅。然而現階段幾乎所有車企，沒有一家是主打增程式技術，主流學界也一直都把增程式技術當作是從燃油時代過渡到純電動時代的過渡性產物

據外媒報道，福特正在北美和歐洲市場召回38714輛Mustang Mach－E，生產日期為2021年二月二十四日至六月十八日之間，原因是由于擋風玻璃和天窗連接不當，可能會脫落。福特表示，所有召回汽車的擋風玻璃都有問題，其中有27318輛汽車的天窗也有問題

擺在這些"野蠻人"眼前現實是，接下來資本故事還能講給誰聽？距離以許家印率領的恒大集團和因"寶萬之爭"一戰在資本市場名聲大噪的姚振華率領的寶能集團，大舉進軍汽車業過去短短幾年，曾被成為"野蠻人"的房地產"造車團"在今年相繼爆雷

爆發于今年八月初的廣汽豐田iA5"鎖電門"再次升級，一份《有關廣汽豐田汽車有限公司涉嫌違規線索的答復》顯示，國家市場監管總局對iA5的OTA軟件在線升級問題介入了調查。月銷三位數，廣汽豐田iA

前不久，蔚來汽車官方宣布，ET7首批生產線實車在合肥江淮已下線，標志著改產線工藝設備成熟并且已接近量產。同時，蔚來ET7近日也完成了海南三亞的夏季高溫測試，進一步說明定位純電動中大型轎車的實車將要來臨，并將在2022年第一季度交付，售價為44．8－52．6萬元

近日，長城汽車首次對外詳細公布了大禹電池技術的相關理念和創新技術，并宣布60余件大禹電池技術涉及的專利，將對全社會免費開放。據介紹，大禹電池技術解決了NCM811高鎳電芯安全性問題。其從電芯、模組、電

導讀：近日，德國汽車巨頭戴姆勒集團旗下梅賽德斯－奔馳宣布，入股歐洲電池合資公司Automotive Cells Company （ACC），以擴大下一代高性能電池和模組的開發和生產。梅賽德斯－奔馳將在ACC中獲得33％的戰略性股權

九月二十五日，華陽股份通告，2021年九月二十四日，公司和多氟多、天津梧桐樹投資管理有限公司（簡稱"梧桐樹資本"）簽署了三方《戰略合作框架協議》。 圖源：華陽股份通告根據協議內容，三方擬就六氟磷酸鈉合作項目和鈉離子電池合作項目、六氟磷酸鋰合作項目以及電解液添加劑、負極材料等領域展開合作

多年來，我國雖然是全球最大的汽車生產和消費市場，但在海外市場特別是歐美未能得到足夠認可。不過，智能電動汽車帶來的全球汽車產業變革，給我國汽車走出去帶來了新的發展機遇。九月二十三日，30輛創維汽車駛入汽車誕生地德國

九月二十五日，鹽湖股份通告，公司擬投資建設鹽湖資源開發中試基地項目，預計總投資1.2億元，建設目的僅為科研成果放大驗證供應配套齊全的試驗場所，其本身不出現經濟收益。鹽湖股份指出，上述項目的投建，是為進一

鋰電一哥——萬億"寧王"CATL又一次成為A股的輿論焦點。日前，鋰電池霸主"CATL"通告稱，向特定對象發行股票的申請已獲深交所受理。所指的正是那筆巨額抽血：八月十二日，CATL宣布擬募資不超582億元，投向鋰電池領域及補充流動資金

近日，在電力供應緊張背景下，全國多地公布限電通知。有地區居民生活受到影響，而大部分地區則將重點放在公司上，部分公司錯峰生產或者停產。廈門大學我國能源政策研究院院長林伯強接受極目新聞記者采訪時表示，近期

九月二十三日，創維汽車在開沃新能源汽車集團舉辦海外交車儀式，宣布30輛創維汽車將遠銷德國。據創始人黃宏生透露，創維汽車自去年十一月樣車走出國門后，至今已累計銷往德國、以色列、奧地利、烏拉圭、羅馬尼亞、瑞典、波蘭、沙特、韓國、俄羅斯等全球42個國家，并即將開拓土耳其、希臘以及北歐市場

固態電池中采用固態電解質，不再采用電解液和隔膜，結構更為簡單，即使采用同樣的正負極材料，固態電池的能量密度也高于傳統鋰電池。固態電池是一種鋰電池，具有高安全性的突出優點，和傳統鋰電池相比，其重要差別在于負極材料和電解質不同

蓋世汽車訊 據外媒報道，當前，我國在全球稀土供應中占據主導地位。根據彭博NEF的數據，我國控制著全球三分之二的稀土開采和85％的稀土精煉。預計我國未來將把大部分開采和提煉的稀土用于國內。因此，歐洲汽車制造商正在和澳大利亞礦業公司Arafura Resources洽談采購稀土元素，為電動汽車供應動力

近日，外媒報道稱大眾集團正在和江淮汽車洽談收購后者在合肥的一家廠，以擴大其在華的電動汽車業務規模，但此舉引發了大眾在華另外兩家合作伙伴的不滿。之后，蓋世汽車聯系大眾我國公關部求證，對方稱對此并不知情，目前沒有官方回應