免維護鉛酸蓄電池是屬于貧液式蓄電池，在正常使用過程中一般是很少會出現漏液的情況

那么，鋰電池起火真的是生產、研發技術存在問題嗎？其實，答案是否定的。這些事故主要都是產品質量問題，并不是說技術上解決不了。

前不久，上海楊浦區一居民家中，發生了一起鋰電池充電時爆炸起火的事故，場面十分危險。事實上，這樣的新聞并不少見。那么，為什么鋰電池在充電時容易著火？有什么辦法可以避免嗎？

蓄電池是電動汽車的動力源泉。蓄電池的種類大致可以為：鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鈉硫蓄電池、鎳鋅蓄電池、鋅空氣蓄電池、飛輪電池。

隨著鋰電池技術的發展，鋰電池應用在儲能領域越來越多，而儲能鋰電池應用領域也越來越廣，但是你可能不知道的是，儲能鋰電池使用哪種是比較好的呢？因為儲能鋰電池使用的電芯有磷酸鐵鋰電池、圓柱鋼殼鋰離子電池和軟包聚合物鋰電池這幾種，到底哪種比較好呢？

現在，我們常用的蓄電池首要分為三大類,分別為一般蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。 ??1)一般蓄電池；一般蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的首要長處是電壓安穩、價格便宜；缺陷是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、運用壽命短和日常維護頻繁。

隨著近幾年來新能源汽車的迅速發展和國家對新能源的重視，小編也見到馬路上出現越來越多的新能源汽車，大家對動力電池的關注也越來越高，新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池，續航能力和充電速度則是電池技術發展到今天的瓶頸所在。

三元鋰電池使用壽命多長？影響鋰電池壽命因素。目前新能源汽車鋰電池最主流類型就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環性能也更好。

)今年一季度新能源汽車產量快速增長，乘用車、客車、專用車漲幅分別高達196.07%、214.6%、364.72%。2017年1-4月份，新能源汽車產業鏈處于政策消化、吸收期，從材料、電池、整車等整個環節都處于調整階段，以滿足新的政策。2018年調整政策高于預期，且企業的準備更充分，因此產業鏈出貨保持增長。

磷酸鐵鋰材料具有穩固的橄欖石結構，但是使用環境和工作模式都會對磷酸鐵鋰材料的壽命產生顯著的影響，例如電動汽車常常會面臨著瞬時大電流放電等工作模式，一般來說大電流放電會顯著的降低鋰離子電池的壽命，因此我們需要對大電流脈沖放電造成電池衰降的機理進行進一步的研究。