普通電池是一次性使用的，而充電電池可以用充電器充電，反復使用.

航模普及鋰電池，可以說是讓航模運動進入了一個新紀元；它使得從前看似不可高攀的“貴族科普運動”的門檻大大降低。現在網絡信息技術日益發達，網購已經成為這個社會的主流購物方式，但是我們買到的電池到底是好是壞？為什么同樣容量的電池在市面上卻存在著巨大的差價？

據了解，去年八月份王師傅在網上買了一塊電動車用的鋰電池，時隔一年后，這塊鋰電池出現了問題，于是他打算將這電池寄回賣家維修。這塊鋰電池當初是從安徽發的貨，通過中國郵政寄到他家的，所以第一時間他打算通過郵政寄回去，但郵政方面給出的回復是無法郵寄。王師傅說郵遞員來到了現場，來過兩次兩個人，都說這個東西沒辦法，都拒收。

分析了鋰電池行業的現狀和發展前景鋰電池的使用現狀及前景分析。在國家重點支持下，我國動力鋰電池關鍵技術、關鍵數據和產品研究現在取得了重大進展。鋰電池行業已進入工業化生產和推廣的關鍵階段。動力鋰電池的工業

氫氣燃料電池汽車當然不是騙人的，只是氫氣燃料電池的前景很渺茫；國際上許多專家、學者對氫氣燃料電池都持悲觀的態度，氫氣燃料電池有理論支持，也確實可以造出來，但就目前而言，氫氣燃料電池仍然只能存在于實驗室；過去幾年幾乎每年都能看到氫氣燃料電池明年上市的噱頭，但實際上卻不可能！

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

誰能料想到，多年后的今天，竟然是以新能源為主的天下，隨著國內新能源汽車保有量的持續增長，動力蓄電池回收再利用的問題已迫在眉睫。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。長壽命鉛酸蓄電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力鋰離子電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（

磷酸鐵鋰電池組以其較高的安全性正在越來越廣泛地得到采用，特別是用在組合為動力鋰電池方面有著巨大的發展空間。一般磷酸鐵鋰電池充電上限電壓3.7~4V，放電下限電壓2~2.5V。那么，導致磷酸鐵鋰電池組過放電的原因有哪些呢？會帶來什么損害？請接著往下看。

車啟動過程，指的是轉速從零到著車有怠速之間的過程，實際上考慮到不是一超過怠速就可以馬上著車的，實際上這個過程中，轉速在某些時間段是會超過怠速的，而怠速過程中，發電機是會給電瓶充電的，所以至少在怠速附近，發電機是完全能夠給電瓶充電的