鋰電池的制作技術技術非常嚴格，雜亂，鋰電池制作技術流程中的幾個首要工序如下：

鋰離子電池的能量密度很高,其容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍,并且自放率低。此外,鋰離子電池幾乎沒有記憶效應以及不含有毒物質,鋰離子電池的這些優點使其在新能源汽車領域得

電動汽車市場，比亞迪宋絕對是最受關注的車型之一，8月30日，全新的宋EV 500更是“千呼萬喚始出來”，其工況續航升級至400km，最大續航提升至500km。

鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。

3.7V指鋰電池使用過程中放電的平臺電壓，而4.2伏指的是充電滿電時的電壓。常見的可充18650鋰電池，電壓都是標3.6或者3.7v,充滿電的時候是4.2v，這跟電量（容量）關系不大，18650電池從

1）電池有無遭受外部短路或過放、反充（將電池正負極或充電器正負極反接，電池充電時相當于強制過放）；用電器電路是不是正常；點焊品電池是不是有燒焦的痕跡。 2）電池有無受高

一般鋰電池工作電壓3.7V，終止電壓3.2V；磷酸鐵鋰電池工作電壓3.26V，終止電壓2.5V。鐵鋰電池充滿電的電壓，業內稱作終止充電電壓。根據電池工業標準，該電壓為額定電

金屬鋰電池和鋰離子電池都是都是鋰電池的一種，那么金屬鋰電池和鋰離子電池有什么區別？下文將為你詳細講述它們兩者之間的區別。

一、自放電現象是指當電池處于開路狀態時，電池容量的自發損失，也稱為soc。自放電有兩種：可逆自放電和不可逆自放電。可逆自放電是一種能可逆補償電池損耗容量的自放電，其原理類似于電池的正常放電反應。失去補

傳統燃油車上有油表，還有多少油，還能跑多遠，看一眼心里就有數了。換做是電動汽車，駕駛員則需要了解電池包還剩下多少電量。