臺灣BSMI認證（BureauofStandards,MetrologyandInspection）“的縮寫。這是臺灣當局對進入臺灣本土市場出售的電子電器產品制定的一項產品檢驗規范。只有符合安全性，EMC測試及相關檢測的合格產品才可被授權并賦予BSMI認證標志。BSMI認證是強制性的，它對EMC和SAFETY都有要求。BSMI目前沒有工廠檢查，但必須按照標準局的規定辦事。

“預計未來10年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。”

蓄 電池 電壓的下限值為放電終止電壓，如果低于這一電壓而繼續放電，輕則性能下降，重則引起火災。 這款過放電保護電路，不需另接電源，而由被保護的蓄電池供電。一旦達到放電

　鋰電池起火的其中一個危險是不能通過直觀確定火是否撲滅。如果沒有完全撲滅，可能會重新燃燒。

很多電動車行業的商家，都能明顯的感受到，天氣變熱電池鼓包的情況比其他季節多。目前，很多電池廠家加強售后服務的標準，電池鼓包則面臨降級甚至不予售后。那么，天氣變熱造成電池鼓包到底有哪些原因，如何避免？

鋁離子電池工作原理，鋁離子電池或可替代鋰電池。鋁離子電池是很有前景的下一代電池技術，可以滿足未來的能源輸送需求，結構與鋰離子相同，只是鋰被鋁所取代了。

有關數據顯示，我國每年產生的廢鉛蓄電池數量超過330萬噸，正規回收的比例僅不到30%。全國人大代表、天能集團董事長張天任在“兩會”期間接受采訪時表示：由于政策不健全且缺乏有效監管，我國鉛蓄電池規范化回收問題仍未得到根本性解決。

鋰電池的均衡技術有哪些？ 為知道決電池一致性問題，行業已廣泛使用均衡技術，目前行業已將均衡技術分為被動均衡法、主動均衡法、內均衡法三種。 1.常用的均衡辦法是基于

燃料電池（FuelCell）是一種將燃料和氧化劑中的化學能直接、連續地轉變為電能的發電裝置。燃料電池主要由陽極、陰極、電解質和外部電路等組成，圖1是組成燃料電池的基本單元的示

交流輸入電源通過輸入開關加在工頻變壓器初級，通過變壓器電磁耦合，將輸入高壓變成適合叉車蓄電池充電的電壓等級，該電壓經橋式半控整流橋變成脈動直流電壓。