石墨烯電池價(jià)格，石墨烯鋰電池的可能性。石墨烯電池繼“納米材料”之后又一個(gè)被吹上天的材料，作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最硬、最強(qiáng)（導(dǎo)電導(dǎo)熱）最NB的一種新型納米材料，石墨烯被稱作是“黑金”。目前鋰電池常用的負(fù)極材料是石墨。

石墨烯電池價(jià)格

石墨烯電池有很多多型號(hào)，每種型號(hào)的參數(shù)指標(biāo)都不一樣，常見的有單層石墨烯，少層石墨烯，多層石墨烯。純度一般在95~99.5%.具體要看要求，價(jià)格在幾十元到幾百元每克，市面上很多用石墨烯氧化物當(dāng)石墨烯賣的，那個(gè)成本低，但根本不是石墨烯。

石墨烯在每克約5000元，是黃金的十倍。論噸賣的那不是石墨烯，石墨烯是單層的二維碳原子結(jié)構(gòu)，目前的產(chǎn)量全國(guó)每年也不過就幾百克！

石墨烯的復(fù)雜制造工藝就決定了其居高不下的成本。這也就注定了石墨烯注定是要在實(shí)驗(yàn)室里把冷板凳坐穿。和普通鋰電池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上就貴了數(shù)十倍不止。廠家敢生產(chǎn)所謂的石墨烯電池你敢用嗎？萬一運(yùn)氣不好，買到個(gè)質(zhì)量差點(diǎn)的產(chǎn)品，換個(gè)電池的價(jià)格都要讓你心碎。

石墨烯電池價(jià)格昂貴，成本較高，所以在制造石墨烯電池時(shí)，以目前的工藝和技術(shù)暫時(shí)是無法降低石墨烯電池價(jià)格的。

石墨烯鋰電池的可能性

隨著新能源汽車和移動(dòng)通訊設(shè)備的發(fā)展，利用石墨烯改進(jìn)、提升動(dòng)力、儲(chǔ)能電池材料的性能，正成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。不管是出于炒作的目的還是科研成果的發(fā)布，一時(shí)間石墨烯鋰電池新聞“鋪天蓋地”！

雖然“石墨烯電池”的新聞很多，但準(zhǔn)確的來講，目前市面上還沒有一款真正意義上的“石墨烯電池”，基本上都是在材料中加入一點(diǎn)石墨烯，以提高鋰電池的部分性能的石墨烯基鋰離子電池。

結(jié)構(gòu)上來看，石墨烯的片狀結(jié)構(gòu)抑制鋰離子的擴(kuò)散，容易造成電池極化嚴(yán)重，這也導(dǎo)致了石墨烯的振實(shí)和壓實(shí)密度都非常低，再加上石墨烯成本極其昂貴。綜合來講，不存在取代傳統(tǒng)電極材料直接用作鋰電池的可能性。

雖然石墨烯在鋰電池中的應(yīng)用目前并不可觀，但今天的石墨烯并不等同于未來的石墨烯，馬克思曾在其唯物辯證的哲學(xué)思想中提出：“新事物的發(fā)展經(jīng)歷著由小變大，由不完善到完善的過程，人們對(duì)新事物的認(rèn)可也有一定過程，事物的發(fā)展方向雖然道路曲折迂回，但終歸是前進(jìn)的和上升的。

石墨烯的出現(xiàn)為鋰離子電池高性能的突破帶來了可能,從而為高容量、高倍率、長(zhǎng)壽命的鋰離子電池材料的研究掀起新一輪的研究熱潮。