固態電池技術對電池的儲能要求很高，對比如今的鋰離子電池有很大的改進。固態電池替換了液態或膠狀的電解液，取而代之的是固態且具有傳導性的材料，因此在容量和電池安全性上都有所進步。

各大車企相繼都在加大投資成本低且能量密度高的電池技術，以期降低電動車成本。

SolidPower成立于2012年，公司表示固態可再充電池可以實現降成本的目標，因為當中去掉了很多鋰離子電池系統當中成本較高的安全性能。

豐田曾表示，固態電池技術為電動車帶來技術革新，將在2020年初實現固態電池技術商業化并推出一款電動車型。德國汽車零部件供應商大陸集團CEOElmarDegenhart上個月在接受采訪時也表示，大陸也正在考慮加大對該技術的投資。