談及低速電動車，很多經銷商和消費者會把它等同為鉛酸電池的動力車型。前幾年，受制于鋰電池成本高居不下，加上鉛酸蓄電池較高的性價比，低速鋰電不管是在整車廠配套商還是終端消費者層面，其影響力與市場認可度微乎其微。

談及低速電動車，很多經銷商和消費者會把它等同為鉛酸電池的動力車型。前幾年，受制于鋰電池成本高居不下，加上鉛酸蓄電池較高的性價比，低速鋰電不管是在整車廠配套商還是終端消費者層面，其影響力與市場認可度微乎其微。

隨著去年四輪低速電動車國標草案的曝光，鉛酸和鋰電之爭最終也有了“標準答案”。國標草案中明確規定了四輪低速電動車動力蓄電池系統比能量不低于70Wh/kg,滿足這一技術條例目前來看只能是鋰電池了。因此，國標落地后，現有鉛酸蓄電池車型不能滿足標準的強制要求，低速鋰電替換鉛酸鋰電已經注定是行業發展的必然選擇。

既然鋰電替換鉛酸已是低速電動車未來發展一大方向，那么對于經銷商而言，選擇和代理鋰電款車型，是擺脫出當下同質化發展的泥淖一種嘗試，也主動占據了政策和行業未來的制高點，把握了財富先機。目前，不少低速電動車企業已經在嘗試對現有鉛酸車型改造為鋰電款，以適應行業發展趨勢。但行業內專注生產、銷售低速鋰電產品的企業屈指可數。記者了解到，山東賽丁新能源汽車有限公司（以下簡稱“賽丁新能源”）就是一家專注從事低速鋰電生產制造的行業新生力量。

據了解，賽丁新能源位于山東省泰安市高新區龍騰路南首，占地面積800畝，具備沖壓、焊裝、涂裝和總裝汽車生產四大工藝，專業從事低速鋰電電動汽車生產制造，年生產能力10萬輛。

目前賽丁新能源在產在售的主打車型是賽丁A70。賽丁汽車A70車型，外形動感時尚，歐式設計流線造型，匹配鋰電池，打造低速鋰電汽車的典范，領先科技，極致的駕馭體驗，讓生活綻放光彩。

賽丁汽車以安全、優質、節能、環保的產品和卓越的服務，提高消費者的生活品質，致力于打造中國低速鋰電汽車領特種牌。賽丁鋰電汽車，采用的德國技術鋰電池、安全耐用，中國人壽保險公司承保，質保期長達五年或6萬公里。

外觀上，賽丁A70造型飽滿大氣，兼具時尚感和運動感。該款車型整車尺寸為3360×1540×1480mm，軸距為2260mm，共有舒享版、樂享版、尊享版三種不同配置可供消費者選擇。

配置上，賽丁A70樂享版和尊享版搭載倒車影像和鋁合金輪轂，中控臺設有7寸高清觸摸式顯示屏，科技感十足。整車還搭載了倒車影像、中控門鎖、四門電動門窗、一鍵遙控升降玻璃、遠近光一體凸鏡前大燈和日間行車燈，諸多人性化和安全性的配置應有盡有。

性能上，賽丁A70尊享版搭載7.2KWH、72V動力鋰電池，4kw大功率電機，整車最高車速≥50km/h，最大續駛里程為160km,可滿足消費者中短途的出行代步需求。

隨著新國標的加快落地，低速鋰電已經成為各大車企戰略布局的絕對方向。賽丁新能源從成立之初就堅持生產制造低速鋰電，主打差異化市場，為更多消費者的出行提多了更豐富的解決方案。專業且專注低速鋰電的賽丁新能源，未來會創造怎樣的行業奇跡，我們拭目以待！

本文摘自：中國電動車網