到2025年，武漢將產(chǎn)生國際領(lǐng)先3-5家氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計(jì)1-3萬輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

昨日，“武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議總體方案專家咨詢會(huì)”在武漢開發(fā)區(qū)召開。當(dāng)前，武漢正大力布局規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)，將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“氫能汽車之都”“世界級新型氫能城市”。

氫能燃料電池的基本原理，是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，能量轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到60%以上，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，且無燃燒，不排放有害尾氣。

規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。

作為武漢市汽車產(chǎn)業(yè)最聚集的區(qū)域，武漢開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，開發(fā)區(qū)已將發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，聚集了雄韜股份、東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇等一批代表國內(nèi)燃料電池技術(shù)先進(jìn)水平的企業(yè)，形成了氫能產(chǎn)業(yè)集群小氣候，為武漢市打造世界級氫能汽車之都提供了有力支撐。

本文來自：中國電池網(wǎng)