據(jù)寶馬官網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日，德國(guó)汽車制造商寶馬宣布，其已與瑞典電池公司Northvolt以及比利時(shí)材料回收集團(tuán)優(yōu)美科（Umicore）成立聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，將緊密合作，在歐洲繼續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車電池的完整、可持續(xù)價(jià)值鏈。共同創(chuàng)建了汽車電池回收企業(yè)。

該項(xiàng)目正尋求推動(dòng)歐洲電池的可持續(xù)工業(yè)化，獲取電池在化學(xué)過(guò)程、研發(fā)、生產(chǎn)至最終回收等環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)。該泛歐聯(lián)盟的研發(fā)活動(dòng)將有助于創(chuàng)造高科技工作崗位，對(duì)歐盟專員MarosSefcovic創(chuàng)立的歐盟電池聯(lián)盟（EUBatteryAlliance）提供全力支持。

三家公司的目標(biāo)是設(shè)計(jì)“封閉式生命周期循壞”電池制造工藝，并將此工藝進(jìn)行商業(yè)化，可在電池回收之前，讓電動(dòng)汽車電池作為儲(chǔ)能產(chǎn)品獲得二次生命。

寶馬發(fā)言人NiklasDrechsler告訴路透社，未來(lái)可能從Northvolt公司采購(gòu)電池。作為該合作伙伴關(guān)系的一部分，寶馬將提供其在電池研發(fā)方面的專業(yè)知識(shí)，而優(yōu)美科將負(fù)責(zé)活性陽(yáng)極和陰極材料的研發(fā)和回收。

寶馬發(fā)言人NiklasDrechsler在宣布回收計(jì)劃后表示，“我們有這個(gè)財(cái)團(tuán)，是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為極具潛力，諾思伏特可能成為我們的另一個(gè)電池供應(yīng)商。”

他表示，在達(dá)成任何供應(yīng)協(xié)議之前，Northvolt必須“積累并提升其電池生產(chǎn)能力”。

總部位于瑞典的Northvolt由PeterCarlsson和PaoloCerruti創(chuàng)立，他們兩個(gè)都曾是特斯拉的員工。該公司正在尋求歐洲投資銀行（EIB）的額外資金，計(jì)劃在歐洲建最大的鋰離子電池廠，計(jì)劃籌集40億歐元（約46億美元）資助電池廠建設(shè)計(jì)劃，到2023年每年生產(chǎn)容量為32GWh的電池。

Northvolt今年必須籌集12億至15億歐元（14億至17億美元）的債務(wù)和股權(quán)，以建立最初的8吉瓦時(shí)的產(chǎn)能，并表示希望加深與寶馬的關(guān)系。

“我們顯然希望這是長(zhǎng)期合作關(guān)系的第一步，”Northvolt發(fā)言人JesperWigardt說(shuō)道，并補(bǔ)充稱，Northvolt已向其現(xiàn)有的一位金融家歐洲投資銀行申請(qǐng)4億歐元貸款。

在與Northvolt和優(yōu)美科的回收業(yè)務(wù)中，寶馬公司稱已進(jìn)行了初步投資，金額不詳，并將提供電池開(kāi)發(fā)方面的專業(yè)知識(shí)。

Umicore將負(fù)責(zé)活性陽(yáng)極和陰極材料的開(kāi)發(fā)和回收。

為了加速電池研發(fā)，并在電池化學(xué)和設(shè)計(jì)方面取得進(jìn)一步進(jìn)展，寶馬集團(tuán)建設(shè)了新電池卓越中心，將于2019年夏季落成。除了電池研發(fā)，其他有關(guān)電池原型生產(chǎn)以及按圖生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)等關(guān)鍵技術(shù)也將在此匯集。

最近，優(yōu)美科公司也宣布將在歐洲開(kāi)始興建陰極材料制造工廠，并且已經(jīng)在歐洲建好了鋰離子電池回收工廠。優(yōu)美科助力電池回收技術(shù)的發(fā)展，并將回收到的資源重新用于電池材料生產(chǎn)循壞，從而為未來(lái)可持續(xù)移動(dòng)出行做出重要貢獻(xiàn)。

本文摘自：蓋世汽車、電車之家