1月19日，上海重塑能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重塑科技”）和佛山市南海區(qū)人民政府簽訂投資協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，重塑科技將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)投資建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。項(xiàng)目包括氫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)基地、燃料電池汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地和關(guān)聯(lián)零部件產(chǎn)業(yè)基地等，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)150億元。佛山市市長(zhǎng)朱偉出席了本次簽約儀式。

佛山市南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)楊明表示，重塑氫能項(xiàng)目的引進(jìn)將進(jìn)一步完善南海氫能燃料電池方面的生產(chǎn)鏈條，并帶來(lái)大批相關(guān)技術(shù)人才，強(qiáng)化南海氫能技術(shù)集聚。此外，今年南海將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的氫能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索建設(shè)氫氣制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)體系，建設(shè)氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈。

預(yù)計(jì)年產(chǎn)值150億

據(jù)悉，重塑科技?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目將落地在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)。首期項(xiàng)目總投資就達(dá)到了21.6億元。整個(gè)項(xiàng)目包括氫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)基地、燃料電池汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地和關(guān)聯(lián)零部件產(chǎn)業(yè)基地等。待項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)150億元。

資料顯示，成立于2014年的重塑科技是目前國(guó)內(nèi)燃料電池推廣規(guī)模最大、銷(xiāo)售總額最大的燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，是工信部中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會(huì)理事長(zhǎng)單位。

在具體業(yè)務(wù)上，重塑科技專(zhuān)注于車(chē)用燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，同時(shí)向車(chē)企提供氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品及整車(chē)工程服務(wù)。該公司為全國(guó)多家車(chē)企配套燃料電池客車(chē)、物流車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，目前已完成了23款車(chē)型的開(kāi)發(fā)。其研發(fā)項(xiàng)目主要集中在車(chē)用燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件產(chǎn)品。該公司成立至今，已完成32kW、46kW燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)并投產(chǎn)，其中32kW的燃料電池系統(tǒng)已于2017年搭載在530輛東風(fēng)物流車(chē)上并開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

該公司董事長(zhǎng)林琦在現(xiàn)場(chǎng)表示，該公司始終堅(jiān)持以技術(shù)工程研發(fā)為核心，并最大限度的將技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)應(yīng)用。目前該公司已累計(jì)開(kāi)發(fā)38款燃料電池，裝車(chē)數(shù)量達(dá)到1607臺(tái)，為21家電商物流企業(yè)提供服務(wù)，累計(jì)行駛里程超過(guò)了450萬(wàn)公里。

建設(shè)至少22個(gè)加氫站

談起重塑選擇將生產(chǎn)基地落戶(hù)南海的原因。林琦表示，早在2014年，他和重塑的團(tuán)隊(duì)成員就來(lái)到了佛山市南海區(qū)參加了新能源汽車(chē)巡游活動(dòng)。當(dāng)時(shí)佛山良好的城市風(fēng)貌和濃厚的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍給了他深刻的印象。這也促使他們將重塑氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶(hù)在佛山。

出席簽約儀式的南海區(qū)區(qū)長(zhǎng)顧耀輝表示，佛山市是全國(guó)的制造業(yè)大市和能源消費(fèi)大市，同時(shí)是我國(guó)較早引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，近年來(lái)在氫能產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建和氫能推廣應(yīng)用方面先行先試，已經(jīng)取得階段性成果。而南海區(qū)作為佛山市氫能產(chǎn)業(yè)的主要承接區(qū)，已經(jīng)將氫能列為構(gòu)建南海現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。

顧耀輝表示，南海將先出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)、加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車(chē)輛系列扶持政策的基礎(chǔ)上，推進(jìn)南海區(qū)內(nèi)22個(gè)以上的加氫站建設(shè)。南海還將建立南海新能源汽車(chē)（氫能）大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)。此外，在47.3平方公里的“仙湖氫谷”產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)將還建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心及氫能大會(huì)永久會(huì)址。

記者在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)時(shí)了解到，目前，南海區(qū)已在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃8200畝土地，這相當(dāng)于760多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)總面積，分三期建設(shè)廣東新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地。這也是廣東省唯一的燃料電池和氫能技術(shù)核心部件產(chǎn)業(yè)基地，致力成為整車(chē)及動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

南海區(qū)區(qū)長(zhǎng)顧耀輝在上述簽約儀式上稱(chēng)，“可以說(shuō)，目前南海已經(jīng)形成了從富氫材料及制氫設(shè)備研制和制氫、加氫，到氫燃料電池及系統(tǒng)總成、核心部件和整車(chē)生產(chǎn)等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間和強(qiáng)力支撐。”

完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈

簽約儀式上，記者采訪了佛山市南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)楊明。他表示氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，燃料電池的研發(fā)生產(chǎn)具有重要地位。本次重塑科技項(xiàng)目的引進(jìn)將進(jìn)一步完善南海氫能燃料電池生產(chǎn)研發(fā)方面的體系。

據(jù)悉，就在去年南海區(qū)政府和愛(ài)德曼氫能源裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“愛(ài)德曼公司”）簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議。愛(ài)德曼公司將投資30億元，在丹灶推進(jìn)廣東氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目，建設(shè)氫燃料電池及動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)8萬(wàn)——10萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池。而愛(ài)德曼公司主攻金屬電極板氫燃料電池研究生產(chǎn)。而本次引進(jìn)的重塑科技則主攻碳板氫燃料電池的研究生產(chǎn)。這也意味著南海的氫能燃料電池生產(chǎn)研發(fā)體系進(jìn)一步完善。

此外，楊明還告訴記者，重塑科技與北京理工大學(xué)之間建立了密切的合作關(guān)系，這也讓重塑科技擁有出色的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而重塑科技的落戶(hù)也將為南海帶來(lái)大批氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才，豐富佛山氫能產(chǎn)業(yè)集聚。

談到南海今年在氫能產(chǎn)業(yè)方面的計(jì)劃。楊明表示，今年南海將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的氫能產(chǎn)業(yè)體系。在產(chǎn)業(yè)終端，形成包括擁有氫能公交車(chē)、物流車(chē)等齊全車(chē)型的氫能源汽車(chē)體系。在產(chǎn)業(yè)初端，南海將繼續(xù)建設(shè)加氫站并探索氫氣的生產(chǎn)制備、物流運(yùn)輸以及存儲(chǔ)等領(lǐng)域，最終建設(shè)完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

氫能成為投資新風(fēng)口

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)發(fā)展的最佳環(huán)保形式之一，隨著技術(shù)瓶頸的逐步突破，有望進(jìn)入投資新風(fēng)口。但與純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初期類(lèi)似，基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸在短期內(nèi)仍然難以克服。

第一財(cái)經(jīng)記者在采訪中了解到，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展既擁有優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，也存在瓶頸和挑戰(zhàn)。一方面，中國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)。另一方面，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)在政策、技術(shù)與裝備、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等方面還不完善。此外，氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)亟待突破、燃料電池技術(shù)與國(guó)外相比尚有差距、基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等是中國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

“道阻且長(zhǎng)，行則將至。”前科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在此前表示，“只要我們瞄準(zhǔn)目標(biāo)，堅(jiān)定信心，攜手并進(jìn)，就一定能夠克服前進(jìn)道路上的艱難險(xiǎn)阻，不斷提升我國(guó)氫能和燃料電池技術(shù)的市場(chǎng)成熟度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，躋身世界先進(jìn)國(guó)家行列。”

萬(wàn)鋼還說(shuō)，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車(chē)輛使用要求，中國(guó)已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。

作為未來(lái)汽車(chē)技術(shù)主要方向之一，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企將強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、中植集團(tuán)等多家車(chē)企發(fā)力燃料電池汽車(chē)。