連日來，江蘇海寶電池科技有限公司的生產車間內，工人們正在趕制一批“稀土+碳技術”電池，得益于產品的全面升級換代，1至9月份，海寶電池實現銷售11億元，全年有望實現銷售15億元。

據公司董事長沈煜婷介紹，“稀土+碳技術”電池是一種新型超級電池，從傳統鉛酸電池演進而來，既具有電容特性，又延續了鉛酸蓄電池的長壽命特性，同時融合使用了鉛碳配方、稀土合金、高溫固化、多段化成、納米膠體五項專利技術，使得在性能上再升一級。相較于之前的鉛鈣合金技術，“稀土+碳合金技術”能夠增加板柵的抗蠕變性、耐腐蝕性，使得使用這一核心技術的電池具有耐低溫、壽命長、動力強、續行長、更可靠等特性。產品投放市場不到一年，銷售份額便已超出企業“半壁江山”。目前，企業超過80%的產品都立足于“稀土+碳合金技術”進行了轉型升級。

近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，帶動了作為核心部件的動力電池產業的迅猛發展，產品更新換代速度明顯縮短。為此，海寶電池將大量資金投入到研發當中，每年用于研發的資金占全年銷售額的比重超過3.5%，確保推出幾款擁有自主知識產權的新產品，保障市場份額。沈煜婷告訴記者，公司成立了省級高能化學技術研究中心，與南京理工大學、復旦大學、沈陽蓄電池研究所、無錫國檢中心等高校、科研院校建立了長期合作關系，先后成功研發出稀土合金電池、鉛碳電池、石墨烯添加應用等新產品。目前公司擁有11人的科研團隊，成功研制出的一種耐低溫長壽命微型電動汽車動力電池，大幅提高了電池的充放電能力和低溫、大電流充放電性能，改善電池在深循環狀態下的工作性能，電池的循環使用壽命提高了近20%，已于去年實現量產，并被省科技廳列為江蘇省科技成果轉化資金項目，目前第一階段已通過驗收。

今年7月1日，電動車電池新國標出臺，明確要求電動車整車質量（含電池）不得超過55千克，因此電池輕量化以及容量高能化成為必然趨勢，這對整個電池行業是一次沖擊。然而由于海寶電池在質量方面一向嚴加把關，因此，對海寶來說，機遇大于挑戰。沈煜婷表示，針對新國標如何提高電池的比能量方面，企業已經與高校進行銜接，正著手對產品技術進行研究攻關，保證新電池的質量與性能。

公司簡介

上海海寶電源科技有限公司是一家歷史悠久的電池生產企業，前身為上海七一蓄電池廠，誕生于上世紀60年代。長期以來，企業一直致力于電動車動力電池的深度研發，并于1993年創立了上海海寶特種電源有限公司，成為中國較早的電動車動力電池研發企業。1993年4月，海寶與上海自行車二廠通力合作，研發出了“海寶牌”電池。

2012年，海寶電池生產基地搬遷至江蘇如東縣，新基地占地350畝，總投資10億元人民幣，對規模、產能、裝備進行了全面升級。海寶新基地自創建以來，堅持環保為先、嚴守國家標準，不惜巨資采購先進的生產設備和環保裝置，整個生產過程實現了機械化、自動化、智能化、清潔化，真正打造了一條綠色產業生產鏈。2013年，公司在國家環保部環保核查和工信部準入條件審核中“雙通過”，全國僅6家企業獲此殊榮。

海寶電池技術先進、品質高端，30多年只專注做一塊好電池，為消費者提供好的產品。公司先后被認定為江蘇省高新技術企業、江蘇省級企業技術中心、江蘇省新型高能化學電源工程技術研究中心、中國優質產品、中國電動車電池十大品牌之一、中國電器工業協會副理事長單位等榮譽稱號。公司獲得各項專利69項，省級高新技術產品6個，先后參與編制了4項國家標準。2012年至2013年，承擔了污染物削減提標和裝備升級兩項國家級重大技改項目，為行業轉型升級發揮了示范引領作用。2016年2月海寶電池精湛的工藝，高端的品質獲得特種質量管理體系認證。這一認證有力的證明了海寶電池的特種品質，是對海寶30多年專注做一塊好電池高度評價和肯定。

本文摘自：如東新媒體?