眾所周知，新能源電動(dòng)汽車的核心在于電池，而對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)而言，最重要的就是電池的使用壽命。動(dòng)力電池的使用壽命，一般不是用時(shí)間來衡量，而是循環(huán)使用次數(shù)。既然是一個(gè)循環(huán)，肯定是有不同的起充點(diǎn)和終止充電時(shí)的電量點(diǎn)。如果是深度充放，即0——100％的循環(huán)，此時(shí)就會(huì)得到一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環(huán)2000次左右，而當(dāng)下的三元鋰電池一般可以循環(huán)1400次左右。所以說在這樣循環(huán)的情況下，電池衰減是正常的。

近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核和2017年度、2018年度補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》。在本次終審名單中一個(gè)新引用的核減原因是“電量測(cè)試衰減超過20％”，由于該條，在2016年，北汽有3輛、中國重汽有1輛、東風(fēng)有75輛汽車終審被取消補(bǔ)貼。

電池衰減被取消補(bǔ)貼，也在某種程度上體現(xiàn)了，我國政府在扶持新能源汽車高技術(shù)發(fā)展的決心。

對(duì)于企業(yè)來說，規(guī)避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術(shù)，現(xiàn)階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費(fèi)者的問題。目前，已經(jīng)有多家企業(yè)針對(duì)電池推行了電池質(zhì)保政策。

比亞迪新能源全車型

終端政策：電池保修8年／15萬公里，電芯終身質(zhì)保

比亞迪對(duì)于旗下新能源車型提供的都是統(tǒng)一電池質(zhì)保方案：電池8年或15萬公里質(zhì)保，電芯故障終生質(zhì)保。比亞迪提供的電芯故障終生質(zhì)保卻是市面上不多見的售后政策，如果沒有中途換車的打算，這或許是一個(gè)更加令人放心的選擇。

蔚來ES8

終端政策：電池1200次完全充電后，衰減超過20％免費(fèi)更換

蔚來ES8是新勢(shì)力造車中的代表，上市后不僅憑借補(bǔ)貼前44．80萬元的起售價(jià)成功進(jìn)軍高端市場(chǎng)，在銷售和售后模式上的創(chuàng)新突破也為其收攬了大量目光。而在電池質(zhì)保方面，或許因?yàn)槲祦碇鞔虻氖菗Q電服務(wù)，一直都沒有在公開場(chǎng)合介紹相關(guān)具體細(xì)則。

據(jù)介紹，如果蔚來ES8在1200次完全充放電后，電池性能衰減超過20％，將免費(fèi)更換新電池。對(duì)方強(qiáng)調(diào)，1200次并非實(shí)際的充電次數(shù)，而是1200次將電池從0到充到滿的累加電量，按工信部的NEDC綜合續(xù)航里程折合下來大概是42．6萬公里。就算實(shí)際用車時(shí)的續(xù)航里程要再打出一定折扣，質(zhì)保期限也要遠(yuǎn)超最新規(guī)定的8年12萬公里。

另外，根據(jù)GBT31484——2015電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電池包在經(jīng)過500次充放電后，電池衰減不能超過10％，在1000次充放電后不能超過20％。對(duì)比來看，蔚來ES8提供的電池質(zhì)保政策也是非常厚道。

小鵬G3

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20％免費(fèi)更換

小鵬G3上市后雖然面對(duì)新一輪新能源補(bǔ)貼政策重新對(duì)售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，相比之前有2．0萬——3．4萬元不同幅度的上調(diào)，但15．58萬——19．98萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)依舊很具性價(jià)比。據(jù)悉，小鵬G3的電池供應(yīng)商有兩家，一家是欣旺達(dá)，采用的是比克電芯，另一家是聯(lián)動(dòng)天逸，采用的是松下電芯。聯(lián)動(dòng)天逸電池包只標(biāo)配于頂配車型，但可花費(fèi)2000元為另外兩款低配車型選裝聯(lián)動(dòng)天逸電池包。

除了首批訂車用戶外，小鵬汽車為G3車主提供的均是4年或10萬公里整車免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)，并未對(duì)電池質(zhì)保政策給出具體說明。但小鵬汽車的經(jīng)銷商承諾：小鵬G3的電池組將有8年15萬公里質(zhì)保，期間除了故障問題會(huì)得到保修之外，電池性能衰減20％以上也會(huì)免費(fèi)更換新電池。

威馬EX5

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20％免費(fèi)更換

作為最早一批實(shí)現(xiàn)交付的新勢(shì)力車企，威馬汽車在推出EX5的同時(shí)還發(fā)布了6×6×6先鋒服務(wù)計(jì)劃，里面明確指出威馬EX5的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)）將享受到8年或15萬公里保修服務(wù)。在電池衰減的保障上，威馬EX5的電池質(zhì)保政策與小鵬G3一樣是保證8年或15萬公里電池性能衰減不超過20％，否則可以免費(fèi)更換新電池。

榮威MARVELX榮威ei6

終端政策：電池8年或20萬公里質(zhì)保，衰減超過30％免費(fèi)更換

榮威MARVELX憑借出色的顏值和AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)等新潮配置，在未銷售之前就廣受關(guān)注，不過電池采用的風(fēng)冷散熱方案卻讓許多消費(fèi)者躊躇不定，對(duì)其壽命和穩(wěn)定性表示擔(dān)憂。上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在榮威MARVELX發(fā)布會(huì)上對(duì)此做出保證：“在MARVELX上搭載的動(dòng)力電池，我們敢保證8年20萬公里，衰減不超過30％。”榮威MARVELX在達(dá)到8年或20萬公里之前，如果電池性能衰減超過30％，可以免費(fèi)更換新電池。

廣汽傳祺GE3

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20％免費(fèi)更換

廣汽傳祺GE3最新推出的530車型繼續(xù)搭載寧德時(shí)代電芯，綜合續(xù)航里程由310公里提高到了410公里，做出明顯進(jìn)步。在電池質(zhì)保方面，廣汽傳祺經(jīng)銷商表示：GE3的電池質(zhì)保周期為8年或15萬公里，在此期間電池性衰減不應(yīng)超過20％，出現(xiàn)問題只換不修。

吉利帝豪EV450

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過30％免費(fèi)更換

吉利帝豪EV450在二月份成功取得國內(nèi)新能源市場(chǎng)的銷量冠軍，關(guān)于這款車的電池質(zhì)保政策，經(jīng)銷商表示電池整體質(zhì)保周期為8年或15萬公里，期間衰減超過30％可免費(fèi)更換電芯。不過，經(jīng)銷商同時(shí)解釋，吉利對(duì)于新能源車型給出的電池質(zhì)保并不統(tǒng)一，帝豪EV450的替代車型GE11即將上市，新車的電池質(zhì)保政策可能會(huì)所有提升。

北汽新能源EU5

終端政策：電池8年15萬公里質(zhì)保，衰減超過20％免費(fèi)更換電池包，故障問題更換電池包

北汽新能源EU5給出的電池質(zhì)保政策是業(yè)內(nèi)較高的水平，經(jīng)銷商表示：北汽新能源EU5的質(zhì)保期限為8年15萬公里，期間電池出現(xiàn)任何故障或電池性能衰減超過20％，都將免費(fèi)更換整個(gè)電池包，不會(huì)進(jìn)行任何方式的維修。

奇瑞eQ1

終端政策：電池8年12萬公里質(zhì)保，衰減超過20％免費(fèi)更換部分電芯

奇瑞eQ1作為一款定位在入門市場(chǎng)的微型純電動(dòng)車，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間僅有5．98萬——6．98萬元，因此給出偏低的質(zhì)保政策也完全在意料之中。奇瑞eQ1的電池質(zhì)保期限為8年12萬公里，期間電池衰減不應(yīng)超過20％，否則可通過檢測(cè)免費(fèi)更換部位問題電芯。