防爆蓄電池采用特殊排汽零件，牢固的聯接方式，具有安全防爆功能。適用于操作環境有爆炸性氣體或易燃品的礦井、車間、倉庫等場所中使用的防爆蓄電池牽引車、搬運車、叉車作直流動力電源和照明電源，在中國標準分類中，防爆蓄電池涉及到倉儲設備、裝卸機械、蓄電能裝置、牽引電氣設備、煤礦專用設備器材、交直流電源裝置、提升、貯運設備、工礦電力機車、礦山機械設備綜合、防爆電器、電站工業鍋爐用煤。

少維護鉛酸蓄電池是目前汽車使用的一種主要鉛酸蓄電池，其電池外殼由蓄電池槽、蓄電池蓋和排氣栓組成，排氣栓通過螺紋密封固定在蓄電池蓋上。基于國家環保和產品升級換代要求，規定蓄電池產生的氣體必須經過過濾之后才能排出，并且要求電池內外壓力不一致。針對此問題，現方案一般是對鉛酸蓄電池的排氣栓內部增加聚四氟乙烯濾汽片，氣體經濾汽片過濾之后，再排出電池。蓄電池工作過程中產生的氫氣和氧氣，一部分通過排氣栓排放至蓄電池外，一部分則聚集在蓄電池內部。

這種解決方案的不足之處在于:少維護鉛酸蓄電池一般采用鉛銻合金，這種電池析氣量大，且聚四氟乙烯濾汽片被水蒸汽潤濕后透氣能力明顯變差，造成電池內部氫氣和氧氣混合氣體壓力升高，在電池內部或者外部產生火花時，產生蓄電池爆炸事件，爆炸時沖擊力會導致蓄電池外殼和排氣栓蓋碎裂碎片飛散以及酸液飛濺，造成財產損失甚至人身傷害。

鉛酸蓄電池裝配過程中可能產生的風險、危害主要是中毒、火災、爆炸，以及高溫灼燙、機械傷害、腐蝕傷害等。限于篇幅，僅對中毒、火災和爆炸3種要素停止剖析。

依據鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當充電到70%～80%電量時，正極開端產生氧氣，當充電根本完成約90%時，負極開端產生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因而充電室內氫氣濃度極易到達爆炸極限，一遇火源就會燃爆。

充電區應堅持良好的通風，必要時應增加防爆型通風設備，同時設置可燃氣體濃度檢漏報警安裝，并到達《火災自動報警系統設計標準》的相關請求。充電區不準運用不防爆的電器設備（如開關、插座、熔斷及燈具等），嚴禁在充電區吸煙，用明火照明或取暖；不準在室內動火作業。室內各電氣線路應穿管敷設，電氣銜接處應接觸良好、可靠，不得松動，防止產生火花放電。不冷穿化纖服裝進入充電區，以免摩擦產生放電。

防爆電池是一種新型的電池產品，采用高安全系數材料制造，有效遏制電池爆炸的安全電池。防爆電池的安全特性是其最大的特點。