2018年，在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，力神電池研發出NCA三元高比能量動力鋰電池，單體能量密度達到302Wh/Kg，25℃下1C充放電循環710次（100%DOD，下同），容量保持率達到80%。據電池中國網了解，近日由力神電池研制的電池容量為77Ah的三元軟包電池，能量密度已達到303Wh/kg，60℃滿電存儲60天殘余容量仍能保持94.2%；常溫1C充放循環941次，容量仍能保持88.1%；45℃ 1C充放循環645次，容量保持率仍能達到87.4%。

據力神電池相關負責人介紹，公司研發的軟包動力電池單體能量密度已突破300Wh/kg目標，電性能及基本安全已滿足要求。公司將在后續工作中針對安全性能改善繼續進行大量基礎研究，包括改善材料安全性、優化電芯安全設計、完善工藝控制、結合系統最優化電芯使用策略，盡快推動相關產品產業化應用。

我國《汽車產業中長期發展規劃》提出，要到2020年動力電池單體能量密度突破300Wh/kg，力神電池作為國內電池行業的老牌勁旅，在動力電池技術研發上正呈領跑之勢。

與技術提升相得益彰的是，力神在動力電池領域的發展迅猛且穩健。動力電池應用分會數據顯示，今年1-8月，力神電池以879.66MWh的裝機量躍居我國新能源汽車動力電池裝機量第4名，并在三元動力電池裝機量中僅次于寧德時代和比亞迪，穩居第3名。

在產品配套上，力神動力電池產品已經導入江淮、上汽通用五菱、東風、長安、廣汽、小鵬汽車、中通客車、南京金龍、華晨鑫源、北汽福田等多家國內主流車企供應鏈；在國際客戶拓展上，公司已成為雷諾-日產聯盟成立的新能源合資車企——易捷特BBG項目動力電池定點供應商，與大眾汽車、戴姆勒等國際車企動力電池業務合作洽談順利進行。

經過20多年的發展，力神電池從無到有、從小到大，已成為國際一流、國內領先的專業鋰離子制造與服務商，產品涵蓋新能源汽車動力電池、高端消費類電池以及儲能電池與系統解決方案。

在動力電池領域，依托多年技術研發積累，公司形成了“三元+磷酸鐵鋰”兩條腿走路的路線，產品覆蓋方形三元、圓柱三元、軟包三元，以及方形鐵鋰等多種技術形態，且各系列產品在相應細分領域都處于行業前列。

動力電池產能方面，目前力神電池蘇州基地圓柱三元21700電芯日出貨量在40萬支以上，2018年年產量超過1.6億支，產品應用車型覆蓋乘用車、物流車等，技術路線涵蓋HEV、PHEV、BEV等。2018年6月，國內首款搭載21700三元電池的乘用車上市，其電池供應商正是力神電池全資子公司力神電池（蘇州）有限公司。

磷酸鐵鋰方面，力神（青島）基地一期4GWh磷酸鐵鋰電池項目今年4月底投產，產品主要應用于新能源汽車、儲能等領域。據電池中國網了解，僅一期產能，全部達產后每年就可滿足2萬輛新能源客車或12萬輛新能源乘用車動力電池需求；二期項目建成后，力神青島基地磷酸鐵鋰總產能將達到10GWh，屆時將成為國內磷酸鐵鋰電池主要生產基地之一。

在儲能領域，針對儲能項目投資回報周期長、峰谷電價機制未知、收益來源低且單一等難點，力神電池推出長壽命、高安全、低成本、高比能的儲能產品及解決方案。據悉，力神青島基地計劃今年10月量產能量密度150Wh/kg、循環壽命超過7000次的170Ah磷酸鐵鋰電池，應用于儲能項目。

產品技術路線規劃上，針對中高端新能源乘用車，目前力神正加快高鎳三元電池技術產品的研發與應用。力神電池高鎳811電池配套車型2018年已上公告，且已開始批量供應。目前，力神正加緊300Wh/kg軟包三元電池產品的改善和優化，爭取盡早實現相關產品的大規模產業化應用。

針對大巴、物流車，力神青島基地計劃2020年量產單體能量密度在190Wh/kg的大容量磷酸鐵鋰電池；針對乘用車、運營車輛的快充磷酸鐵鋰電池，力神青島基地計劃2020年推出能量密度在190Wh/kg的大容量產品，2021年量產能量密度在200Wh/kg的動力電池產品。

儲能產品規劃上，力神電池計劃2020年推出循環壽命超過10000次的超長壽命磷酸鐵鋰產品。

距離新能源汽車財政補貼退出不足一年半的時間，新能源汽車及動力電池產業發展的市場驅動力日益增強，行業洗盤進程也不斷加快。動力電池應用分會數據顯示，今年1-8月，我國新能源汽車裝機量前10家企業所占市場份額已達到91%，其中前5家企業就占到了82%，市場頭部效應日益明顯。未來，像力神電池這類產品品質過硬、技術引領、體系齊全、實力雄厚的電池企業將會在激烈的全球市場競爭中掌握更多主動權。

原標題:力神電池300Wh/kg電池新進展：電性能和安全性能滿足要求