日前，亞馬遜宣布將從美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian購買10萬輛電動送貨車，組成新能源送貨車隊。據(jù)了解，亞馬遜計劃這些電動物流運輸車輛將于2021年開始為客戶送貨；2022年實現(xiàn)1萬輛的使用量；2030年10萬輛電動物流運輸車將全部投入使用。

亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯（JeffBezos）

對于一次性購買10萬輛貨車，亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯（JeffBezos）表示，“此次采購電動車一方面是為了幫助亞馬遜在2040年之前實現(xiàn)碳中和目標，另一方面是為了通過削減年度燃料預算，節(jié)省資金。”

而10萬輛的訂單量不僅對Rivian這樣的年輕公司來說是一個巨大的數(shù)字，而且對全球的電動貨車市場來說也是如此。資料顯示，歐洲和北美電動商用貨車約為7-10萬輛，其中大部分是較小的輕型商用貨車，如日產(chǎn)NV200、雷諾Kangoo和StreetScooter等。

第一電動了解到，當今世界的電動貨車數(shù)量與亞馬遜此次的訂單量相當，是有史以來最大的電動貨車訂單。由此可見，亞馬遜的這筆訂單幾乎能把全球電動貨車的數(shù)量翻一倍。

“皮卡界特斯拉”——Rivian

即便如此，對國內(nèi)消費者而言，Rivian仍是一個陌生的企業(yè)。甚至在百度百科也沒有其消息，那么Rivian到底是誰？

資料顯示，Rivian成立于2009年，創(chuàng)始人是RJScaringe，主要生產(chǎn)電動SUV和卡車，被外界稱為“皮卡界的特斯拉”。

Rivian汽車公司CEORJScaringe（中）

雖然被稱為“皮卡界的特斯拉”，但與特斯拉專注于豪華車型不同的是，Rivian更加偏向于商用化。去年的洛杉磯車展上，Rivian推出其R1T電動皮卡和R1S電動SUV，Rivian計劃這兩款車將在位于伊利諾伊州的工廠生產(chǎn)并于2020年上市。

作為一個初創(chuàng)公司，Rivian目前已獲得超20億美元的融資，其主要投資對象是亞馬遜、福特以及CoxAutomotive汽車服務公司等。其中，亞馬遜對Rivian的7億美元投資“不僅是特斯拉2010年IPO以來電動汽車領(lǐng)域最重要的里程碑”，而且“可能是2019年全美汽車行業(yè)最重要的里程碑”。這意味著，在亞馬遜的幫助下，Rivian或?qū)⒄碱I(lǐng)利潤最豐厚、規(guī)模最大的卡車市場。

Rivian旗下皮卡車車型