繼大眾之后，又一家主機廠或將開始自產電芯。

外媒報道稱，LG化學正在與通用汽車促進電動汽車電池合資企業的進展，后者計劃在美國新建一個新的電池工廠。

此前，通用汽車在與美國聯合汽車工會（UAW）的談判中，提出新建電池工廠來解決就業的問題。通用承諾在美國投資70億美元（約合496億人民幣），用于生產電動皮卡和建設電池廠。

但由于通用汽車沒有自主生產電芯的技術，因此需要尋找合作伙伴來建立電池工廠。而其電池供應商LG化學有望成為其合作伙伴。

早在2009年，LG化學就成為了通用汽車雪佛蘭Bolt的動力電池供應商，雙方在動力電池領域的合作關系非常密切，LG化學是通用最大的電池供應商。

為了為北美客戶提供電池，LG化學已經在密歇根州建立了一座電池工廠。去年，LG化學稱考慮投資2萬億韓元（約合177億人民幣）在美國建設第二個電池工廠，主要供應沃爾沃和菲亞特克萊斯勒，并可能供應現代汽車、通用汽車和大眾汽車等。

而此次LG化學若與通用汽車成立電池合資公司，則將在美國建立其第三座電池工廠，并幫助通用汽車掌握電池制造技術開始自產電芯，從而進一步提升其市場競爭力。

根據通用汽車的電動化戰略規劃，通用計劃于2023年前在全球推出20余款純電動車型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車型都將實現電氣化。

在此情況之下，擁有充足且優質的動力電池產能供應將成為通用汽車電氣化戰略發展的重要保障，而與合作伙伴成立電池合資公司也有利于其電池供應得到保障。

當前，越來越多主機廠意識到掌握電池供應的重要性，但幾乎所有的主機廠都依賴從日韓企業外購電池。因此，有部分主機廠開始走上自產電芯的道路。

日前，大眾汽車開始在其位于德國薩爾茨吉特的卓越中心開設了一條動力電池的試驗生產線，約300名專家參與了鋰離子電池創新制造技術的開發、測試和試點工作。

隨著技術的積累，大眾將與其合作伙伴瑞典電池制造商Northvolt建立一家合資電池工廠，生產的電池將主要應用于大眾新推出的車型。

與此同時，外媒報道稱特斯拉近日收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar（海霸）。

加上此前特斯拉已經收購了儲能公司麥克斯韋從而獲得其電池技術，這被業內解讀為特斯拉正在加快其自建電池廠自主生產電芯的步伐。