更新UL2272、UL2849標準；發(fā)布全新UL3030標準

伊利諾伊州布魯克2016年12月16日電/美通社/--今日，全球性安全科學事業(yè)領(lǐng)導者UL宣布，已發(fā)布個人電動交通設(shè)備電氣系統(tǒng)安全標準UL2272和UL2849的兩個重要更新，并發(fā)布全新的電氣系統(tǒng)安全標準UL3030，以支持全球個人電動交通設(shè)備技術(shù)的快速轉(zhuǎn)型。鋰離子電池技術(shù)正不斷廣泛應用在諸如平衡車、電動踏板自行車（電動自行車）、電動摩托車和電動滑板車等個人電動交通設(shè)備上，我們必須積極解決個人電動交通設(shè)備的電氣系統(tǒng)日益增長的安全問題。同樣，使用無人駕駛飛行器(UAV)或無人機實現(xiàn)商業(yè)或戰(zhàn)術(shù)目標出現(xiàn)指數(shù)式增長，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來獲得正常運行。

UL能源系統(tǒng)和電動交通設(shè)備總監(jiān)FranciscoMartinez表示：“個人電動交通設(shè)備由包含鋰離子電池的電氣系統(tǒng)供電”。“此次發(fā)布的電擊和火災危險安全標準為電氣系統(tǒng)中的鋰離子電池建立了一條安全基準線，以實現(xiàn)我們能更安全使用這些設(shè)備的期望。秉承UL的使命，我們正在努力讓電池應用更安全，從而讓人們能夠以更安全的方式出行。

今年早些時候，美國消費品安全委員會(CpSC)敦促平衡滑板車（平衡車）的制造商、進口商和零售商，要求他們確保“其在美國進口、制造、分銷或銷售符合當前適用的自愿安全標準，包括UL2272中包含的所有參考標準和要求。”除了現(xiàn)有的合規(guī)性指導，作為其2017財年運營計劃的一部分，CpSC將努力解決與高密度電池（鋰離子）供電的設(shè)備相關(guān)的危害，以及“確保系統(tǒng)安全特性，使高能量密度電池、電池組、安全電路、終端產(chǎn)品和充電器共同運作，以實現(xiàn)預期應用的安全操作。”

UL2272和UL2849的更新擴大范圍，并涉及新的技術(shù)

個人電動交通設(shè)備電氣系統(tǒng)--ANSI/CAN/UL2272第一版。UL2272的范圍已經(jīng)擴大。UL2272的UL標準技術(shù)委員會(STp)于2016年11月21日投票發(fā)布了第一版，將其范圍擴大到涵蓋所有類型的個人電動交通設(shè)備（單人騎行：不可行駛；在操作時通常站立；無踏板）以及其他個人電動交通設(shè)備。重要的更新包括：

電動交通設(shè)備使用可充電電池系統(tǒng)驅(qū)動，可保持騎手平衡，且可帶有把手供騎手在騎行時掌握方向，通常為單人騎行。鑒于此類設(shè)備可能是自平衡設(shè)備，也可能不是，標準的名稱和適用范圍現(xiàn)改為“個人電動交通設(shè)備”（之前為“自平衡車”）

UL2272實現(xiàn)了地區(qū)標準認證，經(jīng)ANSI批準為美國國家認證標準，SCC通過其為加拿大國家認證標準。對單一標準的評估和認證確保產(chǎn)品同時滿足兩個國家的國家電氣安全系統(tǒng)要求。

電動自行車、電動輔助自行車（EpAC自行車）、電動滑板車和電動摩托車--UL2849第三版。UL2849第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問題，以支持電動自行車的安全使用（單人騎行的電動自行車，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動自行車；可以具有踏板的電動自行車；通常被認為是越野的電動自行車），并最大限度地減少電池火災或爆炸風險和電擊危險風險。重要的更新包括：

UL2849涵蓋電動自行車（踏板輔助電動自行車）和越野使用電動摩托車和電動滑板車的電動系統(tǒng)。

該標準解決了產(chǎn)品壽命期間充電過程中的電擊危險和潛在的觸電危險。

全新UL3030無人駕駛飛行器標準支持用于商業(yè)應用的更安全的電氣系統(tǒng)

無人駕駛飛行器或無人機在各種行業(yè)中的相關(guān)性一直在增長。UL3030闡明了針對商業(yè)應用（農(nóng)業(yè)、科學、研究、政府、地方警方、搜救、電影視頻產(chǎn)業(yè)或新聞傳播、屋頂監(jiān)測等業(yè)務相關(guān)的飛行器）的無人機電氣系統(tǒng)的要求。UL3030所涵蓋的UAV擬由經(jīng)過培訓的飛行員操作。UL3030的評估范圍不包括適航性、操控性及類似性能等方面，這些必須通過法規(guī)、用戶程序和/或其他標準來解決。