車東西11月1日消息，據路透社報道，日本松下公司（Panasonic Corp，簡稱松下）日前公布了2020財年第二季度（2019年7至9月）的財務情況。

2019年7至9月，松下營業利潤為839億日元（約合人民幣54.7億元），同比下滑12%。營業利潤下滑的部分原因是受到了中美貿易戰以及與特斯拉公司有關的電池業務表現不佳的影響。

松下首席財務官Hirokazu Umeda表示，松下正采取措施以迅速提高電池產量，目前松下正在和特斯拉合資成立的超級工廠中加緊生產電池。

一、松下汽車業務：7-9月營業虧損8億元

據路透社消息，松下日前公布了其2020財年第二季度的財務情況，2020財年第二季度換算成自然年份為2019年7月至9月。

松下表示報告期內公司營業利潤為839億日元（約合人民幣54.7億元），同比下滑12%，其部分原因在于受到了中美貿易戰、與特斯拉公司相關的電池業務表現不佳的影響。

但另一方面，839億日元的營業利潤比Refinitiv分析師的平均預期已高出33%，這主要歸功于松下的房地產和家用電器業務。

松下首席財務官Hirokazu Umeda在財報會議上表示，松下正在和特斯拉合資成立的超級工廠里加緊生產電池。

Umeda稱，這個超級工廠仍有希望在2020財年結束前（2020年3月31日）實現盈利。“特斯拉在最新的財報中公布了他們的利潤情況，特斯拉實現盈利對我們來說也是一個好消息。”Umeda說道。

上周，特斯拉發布了2019年第三季度財報，財報顯示特斯拉在第三季度成功扭虧為盈。這讓投資者大吃一驚，同時也導致特斯拉的股價飆升。

除此之外，松下的最新財報顯示在汽車業務部分（包含汽車電池業務），松下本季度營業虧損127億日元（約合8.28億人民幣），上年同期虧損71億日元（約合人民幣4.62億元），虧損擴大78.8%左右。

根據財報，松下預計2020財年全年利潤將維持在3000億日元（約合人民幣195.6元）左右，但據路透社報道，19位分析師的平均預期是2939.4億日元（約合人民幣191.6億元），并沒有松下自己那么樂觀。

二、松下業務重心由消費電子產品轉向汽車零部件 業績暫未因此提振

據路透社報道，目前松下已將業務重心從利潤率較低的消費電子產品轉到了為汽車制造商、工廠及經營自動化處理業務的公司提供產品上。

但是在中美貿易戰已經影響到工業采購和產出，同時全球汽車市場萎縮的情況下，這種業務方向的轉變未能提振松下的業績。

此外特斯拉能否持續盈利還有待觀察，這家日本公司的首席執行官Kazuhiro Tsuga承認，松下低估了汽車零部件的開發成本和特斯拉帶來的風險。

Tsug此前承諾將會利用公司在各個行業的專業知識，為企業客戶提供“解決方案”的服務，不過他尚未詳細說明這一戰略的具體情況。

實際上，松下一直在積極從諸如軟件巨頭SAP、微軟等科技公司招聘高管，以此來改變這家擁有101年歷史的公司一貫踐行的保守作風。

結語：和特斯拉蜜月期結束的松下，是時候考慮未來了

特斯拉是松下目前最大的電池業務客戶，但根據報道，兩者的關系正面臨困境。一方面松下的許多高管對馬斯克不滿，另一方面雙方在電池成本、產量、生產時間等問題上也存在矛盾。

其中，對于松下來說最值得擔心是特斯拉正在電池領域布局，這個曾經親密無間的合作伙伴如今已經收購兩家電池公司了。

未來松下和特斯拉的關系不會說斷就斷，雙方有很大概率將繼續合作，但問題是當特斯拉說不再需要松下的時候，松下是否有同樣的底氣做出回應，松下是時候為自己的未來做些打算了。