碳酸鋰價格持續陰跌，磷酸鐵鋰電池價格已跌破4.6萬元/噸。今年上半年，基礎鋰鹽市場經歷著一場血雨腥風。經過前兩年碳酸鋰價格的持續瘋漲之后，在去年末、今年初的時候迎來了一場雪崩式的價格下跌。今年6月以來，碳酸鋰價格持續陰跌，磷酸鐵鋰電池價格已跌破4.6萬元/噸。

碳酸鋰價格持續陰跌

截止8月13日，動力型磷酸鐵鋰報價最低已跌破4.6萬元/噸，較年初5.3萬元/噸下降幅度達15.2%。需求面無明顯利好態勢是價格下行的主要原因。

碳酸鋰市場下跌，主要受供求關系影響，需求端方面，新能源汽車補貼退坡，終端車企削減了相關電池訂單，進而導致碳酸鋰市場的低迷。供應端方面，過去碳酸鋰市場火爆時，很多小企業上馬產能，造成產能集中釋放。

由于市場需求疲軟的影響，有部分鋰鹽廠家和鋰云母廠家均出現了減產現象。但就當前市場整體供需情況來看，大廠開工率仍處高位，對維穩碳酸鋰價格影響有限。在有供應的增多也導致價格競爭激烈，工業級碳酸鋰與電池級碳酸鋰價差逐步縮小。本月工業級碳酸鋰綜合價格處于5.5-6.3萬元/噸，電池級碳酸鋰綜合價格處于6-6.8萬元/噸。

磷酸鐵鋰電池價格已跌破4.6萬元/噸

近期，多方信源表示，今年以來，部分磷酸鐵鋰正極材料廠家通過采用工業級碳酸鋰替代電池級碳酸鋰，致使材料成本不斷降低。加上碳酸鋰價格持續陰跌，磷酸鐵鋰的價格也在一路下行。

迫于業績壓力，部分材料企業開啟價格戰策略。上市企業面臨業績增長壓力，被收購企業面臨業績對賭壓力，價格戰也成為其提升業績的重要手段。且體量較大的企業對上游材料的議價能力相對較強，產能規模、成本管控有一定優勢。

磷酸鐵鋰供過于求，買方市場主導下價格被動下降。經過近兩年的擴產，大批磷酸鐵鋰電池材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導致當前磷酸鐵鋰材料產能過剩，供過于求的態勢下，材料企業必然陷入客戶大幅壓價境地。

磷酸鐵鋰電池未來發展趨勢

隨著鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領域逐步推廣，鋰電池組產業創新速度加快，噱頭十足。磷酸鐵鋰電池包行業市場前景廣闊，未來競爭激烈。電動自行車和新能源汽車市場是目前最被看好的鋰電應用市場之一，國內目前很多廠商正積極投入電池生產線建設。因此，積極研發磷酸鐵鋰電池正極材料先進生產技術，掌握鋰離子電池正極材料的核心研發技術將會使得企業在電池行業占據風頭。

現在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，在行業發展層面，兩大趨勢下，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本的優勢，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲能市場得到更為廣泛的應用，為公司提供了廣闊的下游市場空間。在企業層面，市場化的趨勢對行業內企業在技術、成本上提出了更高要求。據此，公司在為客戶“技術降本”、優化工藝、擴大產能、服務優質大客戶等方面制訂了充分的應對措施，憑借領先的技術、持續降成本的能力，可持續為下游客戶提供高性價比的產品，將在未來的競爭中占據主導地位。

在高端乘用車市場，三元電池的主導地位不會動搖，但隨著補貼退出，磷酸鐵鋰低成本、長壽命、高安全的優勢將進一步凸顯不過。盡管鋰價下跌，但在業內人士看來，這或許已是最后一跌。下游市場的需求不光是穩定，還穩中有進，比較旺盛。