近期，科技部、財(cái)政部將牽頭成立新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國(guó)家與企業(yè)各出資一部分，主要投資國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫(kù)中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。新能源汽車再獲政策力挺，獲得資金扶持后，研發(fā)水平將更進(jìn)一步得到提高，鋰電池產(chǎn)業(yè)將深度受益。

　　目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，動(dòng)力電池成本約為純電動(dòng)汽車成本的50%，隨著新能源汽車不斷在國(guó)內(nèi)普及與推廣，動(dòng)力鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的放量行情中獲益良多。如原材料碳酸鋰，自2014年下半年新能源汽車銷量快速提升以來，其價(jià)格已持續(xù)上漲近20%。隨著今年推廣新能源汽車力度加大，2016年之前鋰電池或?qū)_入供應(yīng)緊張的階段，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)或初現(xiàn)銷量與價(jià)格齊升的現(xiàn)象。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過7萬(wàn)臺(tái)，在其拉動(dòng)作用下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)120億元，同比增長(zhǎng)200%以上。2015年1至3月，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長(zhǎng)約為3%，遠(yuǎn)未與新能源汽車300%的增速匹配，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求，未來發(fā)展空間巨大。

　　預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)162%，實(shí)際產(chǎn)能將為5GWH，而動(dòng)力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh，產(chǎn)值約合250億。未來10年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

　　動(dòng)力鋰電池的爆發(fā)性需求將延伸到上游鋰礦資源、正極、負(fù)極、隔膜與電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，將一舉緩解材料環(huán)節(jié)過剩的困境，預(yù)計(jì)將在2016年左右迎來上游材料的緊平衡，西部資源、杉杉股份、新宙邦、滄州明珠等企業(yè)將獲利；同時(shí)2015年動(dòng)力電池近2倍的產(chǎn)能擴(kuò)張也將帶來鋰電池設(shè)備投資的大幅增長(zhǎng)。