8月21日，比亞迪（002594）發布2019年上半年度業績報告。報告期內，公司實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元，同比增長203.61%。

同時，比亞迪預計2019年前三季度凈利潤為15.55-17.55億元，同比增長1.83%-14.93%。

新能源汽車銷量領跑行業

財報顯示，比亞迪2019年上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元，同比增長203.61%。其中，新能源汽車成績表現較好。

據悉，2019年上半年汽車累計銷售22.81萬輛，同比增長1.59%。其中，新能源汽車累計銷售14.57萬輛，同比增長94.5%，大幅領先新能源汽車行業49.6%的增速。比亞迪在新能源汽車領域的市場占有率，從2018年的20%左右上升至期內的24%左右，行業龍頭地位進一步鞏固，品牌影響力進一步提升。

比亞迪方面稱，今年上半年公司新能源汽車持續熱銷，新能源汽車銷量及收入繼續保持強勁增長，帶動集團收入及盈利持續快速提升。

與此同時，比亞迪下半年計劃推出e2、e3、全新秦等新車型。其中，e2將于近期正式上市。此前，比亞迪宋Pro已于7月11日上市，當月熱銷7531輛，首月訂單突破10000輛，符合市場預期。

電池開放動作頻頻

8月20日，美國《財富》雜志發布了“改變世界的企業”榜單，列出了通過經營活動改變世界的52家企業，其中包括科技企業、電商企業以及汽車廠商。《財富》雜志表示，比亞迪為電動車的設計和架構開發了一個靈活的“e平臺”，這是其成功的關鍵。

就在今年上半年，比亞迪牽手豐田，本次合作雙方旨在通過結合各自在電動車和電池領域的技術優勢和研發經驗，擺脫競爭關系的束縛，尋求共同發展，共同開發純電動車型，共同促進純電動車型的普及和行業發展，為消費者提供更具吸引力的純電動車產品。

事實上，比亞迪一直在推進垂直整合策略和合資合作，同步推進磷酸鐵鋰和三元材料技術路線，并申請了全固態鋰離子電池正極材料發明專利。作為國產自主品牌中的佼佼者，比亞迪的實力不容小覷。

根據協議，雙方將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車，以及上述產品所需的動力電池，車型使用豐田品牌，2025年前投放中國市場。目前，比亞迪動力電池業務分拆上市在穩步推進中，預計在2022年前后會把電池整個分拆出去獨立上市。