研發鋰離子電池免疫系統(BIS系統)

妙盛動力新運營模式的一個重要步驟就是研發出鋰離子電池免疫系統(BIS系統)。妙盛動力董事長邱則有在以全球視野與中國戰略：新格局新思維新趨勢為主題的2016高工鋰電暨電動車年會上介紹，BIS系統通過在鋰離子動力電池組中的運用，可以解決動力電池組脹氣、凍傷、起火甚至爆炸等世界難題。

妙盛動力相關負責人也表示BIS系統完全從客戶需求出發，進行產品的設計、研發、測試，結合了先進的聚合物電池封口技術、納米材料涂覆、雙重保護模塊、先進的BMS電池管理系統等技術，很好地實現了鋰聚合物動力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等技術創新。

系統采用恒溫技術，保證電池包溫度不隨外界溫度變化而變化，真正實現單體電池內部溫度一致，包括單體電池與電池之間表面溫度一致，電池包內任何位置均溫、恒溫。同時，單體電池在20℃-40℃范圍內可實現溫度調節，偏差小于等于3度，外界環境溫度跨度在-40℃到65℃范圍內可保證健康工作。

電池內部元素以及電極結構的穩定，能讓電池在長時間充電造成的壓力下性狀保持不變，妙盛方面表示，這項鋰電技術可讓電池壽命達到10年以上，循環充放10000次以上，是目前市場上一般鋰電池壽命的5倍。

開發便攜式充電技術

與此同時，妙盛動力積極布局新能源運營項目，完善支持新運維模式。楊金林表示妙盛動力一直在堅持能源站+換電式的標準模塊換電模式布局市場，目前已投入了大量精力進行研發。

目前光伏發電后，需將電能先儲存到電池內或直接輸入電網，再由電網提供給電動車充電，過程中必然會造成一定的能量損耗。但如果能全面運用好電池作為能量載體的作用，就有可能實現清潔能源儲能與電動汽車動力電源的有效銜接，這也是妙盛動力看好的市場方向。楊金林表示。

從定位來看換電模式越來越受關注，以電池為連接能量載體，在能源互聯網的技術基礎和設施上實現集中式充電，分布式換電，模塊化小型化的電池設計，實現一鍵送電上門服務可能是妙盛動力的最終目標。

目前妙盛已經同廠商和地方產業展開了相關合作。交流中，楊金林也坦誠，困難也是實際存在的，質量問題首當其沖，同時研發、投建成本和消費者信心也是仍需面對的挑戰。