鋰電池內(nèi)阻過大的原因，內(nèi)阻如何影響鋰電池性能?隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮，時時困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰電池內(nèi)阻過大原因分析及解決措施，希望給大家提供方便。

內(nèi)阻是評價鋰電池性能的重要指標(biāo)之一。鋰電池內(nèi)阻的測試包括交流內(nèi)阻與直流內(nèi)阻。對于單體電池，一般以交流內(nèi)阻來進(jìn)行評價，即通常稱為歐姆內(nèi)阻。

但對于大型鋰電池組應(yīng)用，如電動車用電源系統(tǒng)來說，由于測試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測試，一般通過直流內(nèi)阻來評價電池組的特性。在實際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評價電池的健康度，進(jìn)行壽命預(yù)測，以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計。

鋰電池的內(nèi)阻過大的原因分析

(1)正極配料導(dǎo)電劑過少(材料與材料之間導(dǎo)電性不好，因為鋰鈷本身的導(dǎo)電性非常差)

(2)正極配料粘結(jié)劑過多(粘結(jié)劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強(qiáng))

(3)負(fù)極配料粘結(jié)劑過多(粘結(jié)劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強(qiáng))

(4)配料分散不均勻

(5)配料時粘結(jié)劑溶劑不完全(不能完全溶于NMP、水)

(6)涂布拉漿面密度設(shè)計過大(離子遷移距離大)

(7)鋰電池壓實密度太大，輥壓過實。(輥壓過死，活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)有的遭到破壞)

(8)正極耳焊接不牢，出現(xiàn)虛焊接

(9)負(fù)極耳焊接或鉚接不牢，出現(xiàn)虛焊，脫焊

(10)卷繞不緊，卷芯松弛(使正負(fù)極片間的距離增大)

(11)正極耳與殼體焊接不牢固

(12)負(fù)極極耳與極柱焊接不牢