毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

特斯拉電池降本20%解密

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年11月22日  

【文/NE時代LeslieDing】特斯拉雖然沒有挑明將自產電池,但收購超級電容制造商Maxwell,加拿大電池生產線設備廠商HibarSystem……自產電池似乎是必然的。


背負著盈利大計的特斯拉在CEO馬斯克的領導下對成本管控異常嚴格。馬斯克本人在發給特斯拉員工的內部郵件中強調“會審查特斯拉的每一筆支出。無論多少,凡是支出都很重要。”


自然,他對零部件的成本極為重視。“一再壓價”下,松下與特斯拉的相處模式變得異常緊張。


松下CEO津賀一宏甚至在專訪中毫不客氣:“馬斯克多次要求降低采購價格。一次,我回應他,如果再壓價,我們會考慮撤走超級工廠的全部松下員工和設備。”


并且,截止2019年4月,馬斯克表示松下僅生產24GWh電池。《日經新聞》則報道稱,松下不會在超級工廠上進行任何新的投資。


簡言之,特斯拉:降價,加快步伐。松下:不,你不想。


不愿受制于他人的馬斯克很可能會考慮自產電池,正如特斯拉在與Mobileye產生分歧后,火速自研芯片。


如果特斯拉走這條新路線,這家硅谷汽車制造商可以節省多少錢?


GeorgeBower,具有霍尼韋爾燃氣輪機動力裝置性能建模和數據分析背景的機械工程師,對這一數字進行了測算。“特斯拉新電池生產線可節省約20%的成本。”


他進一步解釋稱,成本控制的評估是基于電池包,而非電芯。沒有“中間商”(松下),集成電池包和電芯生產,采用Hibar高速電池制造設備(例如其高速電解液填充設備),通過增加電極涂層厚度提高能量密度,盡可能減少荷電保持性能測試……這些間接效益同樣包含在他們測算的成本中。


為什么會產生20%的成本節省效果呢?GeorgeBower指出降本主因是,Maxwell新型的無溶劑干電極制造工藝促進了生產線速度(生產率)的提高。


Maxwell的干電極工藝降本20%


干電池電極、超級電容就是Maxwell的兩大賣點。能夠賦予特斯拉20%降本能力即是前者。


Maxwell今年1月發布了一份公司業務報告,其中列出干電池電極的四個優點:


能量密度:>300Wh/kg完成驗證,具備500Wh/kg的實現路徑


延長電池壽命:改善耐久性,電池壽命翻倍


降低成本:16倍產能密度;與現有濕電極技術相比成本降低10%-20%+


技術支持與環境責任:無溶劑、下一代材料、無鈷、固態


16倍生產速度是節省大量成本的關鍵。不過,GeorgeBower在分析中沒有使用“16倍”,而是基于4倍測算成本。


他提到,他們沒有Maxwell干燥工藝的很多細節,但認為它可能類似于靜電噴涂或粉末噴涂,因此稱為“干燥”。傳統的涂覆工藝使用溶劑型電極涂覆工藝,該設備的設備非常昂貴,且占用了很大一部分的工廠車間。


GeorgeBower在文章中引用阿貢實驗室的報告內容,“與溶劑型電極涂覆工藝相關的直接人工成本占PACK總人工成本的11%,設備成本占工廠設備總成本的15%,占地面積是總工廠面積的11%。”


此外,研究表明溶劑的干燥時間約為100分鐘。換句話說,基于溶劑的電極涂覆工藝耗時,勞動密集,設備昂貴,且占用了很大一部分工廠用地。


不過,他強調,僅僅因為傳統的基于溶劑的電極涂層工藝需要11%的人工,并不意味著干電極技術最終可以節省11%的成本。從阿貢報告中可以看出,直接人工成本僅占總PACK成本的4%。我們使用下圖估算生產率提高多少會降低PACK成本。


如果生產率提高至4倍,會發生什么?


即使產能增加至4倍,一些成本,如直接人工,經常開支,一般銷售、管理費用,和研發成本,仍保持不變,如此就能降低每件產品的成本。如材料和物品采購的成本則會隨之提高至4倍。


固定成本是包裝總成本的16%。此時,如果將生產率提高一倍,這些固定成本的占比將降至8%;如果將生產率再次提高一倍,這些固定成本比重將下降至4%。這意味著,當生產率提高至4倍時,可將成本在原來的基礎上降低12%。


另外,沒有中間人松下,特斯拉將全權承擔或持有電池的盈虧。因為不清楚松下向特斯拉收費多少,Bower直接引用了阿貢餅狀圖中4%的比重。實際上,近日《華爾街日報》指出松下在特斯拉的項目上是賠錢的。


再者,假設雜項費用降低4%,整體上看Maxwell干電池電極技術可為電芯制造帶來20%的降本效果。


整合電芯和PACK生產


最近特斯拉又申請一項專利。新專利與寧德時代CTP(celltopack)不謀而合,都在將兩項獨立的制造集成在一起。


一般動力電池PACK生產流程是,首先由電池廠生產電芯,提供給有能力的OEM,由OEM組裝PACK,或者由電池廠直接提供PACK。


而特斯拉專利則允許電池廠直接將電芯集成為電池子模塊。這些子模塊可以進行串并聯,如同拼積木般生產出各種尺寸的電池。特斯拉使用大量的電路板來集成電芯和電池組。


電池制造過程的其他部分也可以加快,如快速填充電解液、化成循環測試、荷電保持性能測試。這些制造工序在整個PACK生產中占去19%的人工成本和20%的工廠面積。


無論如何,Bower在經過各種測算后將特斯拉新電池生產線的成本節省量化為20%。


瑞銀曾在一篇報告中指出,特斯拉當前的電池成本為141美元/kWh。若基于此,特斯拉新電池包的成本降低20%后將達到117.5美元/kWh。


只不過目前還不清楚其采用了干電池電極技術的自產電池何時落地。若這一切成為現實,特斯拉在電池成本方面將領先其他企業一大截。


相關產品

主站蜘蛛池模板: 日韩欧美高清 | 成人国产一区二区三区精品麻豆 | 欧美日韩一区二区三区在线电影 | 手机电影在线观看 | 亚洲天堂aaa | 国产微拍精品 | 国产素人在线 | 成人在线国产 | 午夜视频在线观看免费视频 | 三级中文字幕 | 天堂网在线最新版www中文网 | 国产清纯白嫩初高中在线观看性色 | 色婷婷网| 色眯眯视频 | 日本一区二区在线播放 | 国产91亚洲精品 | 亚洲精品乱码久久久久久久 | 国产午夜在线 | 国产天堂一区 | 亚洲白浆 | 久久奇米 | 日韩人妻精品在线 | 波多野结衣免费看 | xxx国产精品 | 国产高清区 | 91高清免费 | 香蕉婷婷 | 能看的av | 伊人黄色网 | 午夜爽爽爽| 亚洲激情视频小说 | 男人av在线 | 国产精品theporn | 亚洲视频在线一区二区 | 精东传媒在线观看 | 波多野结衣调教 | 国产精品综合网 | 亚洲欧洲久久久 | 亚洲视频在线观看一区二区 | 粉嫩av一区二区夜夜嗨 | 精品国产伦一区二区三区免费 | 丰满人妻老熟妇伦人精品 | 在线天堂资源 | 在线黄视频 | 精品久久久久久久久久久久久 | 三级视频网址 | 成都免费高清电影 | 中文自拍 | 别揉我奶头一区二区三区 | 三级全黄视频 | 日本欧美久久久久免费播放网 | 成人做爰9片免费视频 | 国产精成人 | 自拍色图 | 国产寡妇亲子伦一区二区三区四区 | 超碰av在线播放 | 免费在线观看中文字幕 | 免费黄色网址在线观看 | 亚洲jizzjizz日本少妇 | 日本免费一级片 | 无码gogo大胆啪啪艺术 | 精品一区二区三区四区五区六区 | aaa国产 | 国产福利在线播放 | 亚洲黄色影院 | 亚洲精品亚洲人成人网 | va婷婷| 中文字幕av免费观看 | 日本少妇高潮抽搐 | 91精品一区| 人人干人| 牛牛av国产一区二区 | 一二三四区在线 | 波多野结衣在线一区二区 | 久久五月综合 | 亚洲乱码精品 | 久久久久香蕉 | 高中男男gay互囗交观看 | 精品不卡一区二区 | 肉大捧一进一出免费视频 | 国产成人精品一区二区三区福利 | 久草免费在线观看 | 五月激情综合网 | 涩涩在线看 | 亚洲一区二区免费在线观看 | 国产欧美一区二区在线 | 超碰老司机 | 好看的中文字幕 | 日韩精品伦理 | 一区视频在线播放 | 久久精品国产亚洲AV无码麻豆 | 台湾三级伦理片 | 免费在线性爱视频 | 妖精视频一区二区 | 亚洲激情欧美色图 | 综合图区亚洲 | 色av资源| 精品美女视频 | 毛片大全 |