據(jù)外媒消息，近日，現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV獲得了IIHS的最高安全評級。

該車在駕駛員側(cè)前方小重疊區(qū)、乘客側(cè)前方小重疊區(qū)、中度重疊前側(cè)、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部保護(hù)裝置碰撞測試中均獲得良好的評價，正面防碰撞系統(tǒng)和大燈也獲得了極高的評級。

這款車在2018年國際消費(fèi)電子展上首次亮相，該車是第一款獲得IIHS最高安全評級的燃料電池汽車，同時也是IIHS測試過的首款燃料電池汽車，此前該車已經(jīng)獲得歐洲最高安全評級。

一、售價41萬現(xiàn)代Nexo獲最高安全評級

獲得最高安全獎的是2019年6月之后生產(chǎn)的現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV，汽車生產(chǎn)商調(diào)整了車頭燈的弧度，獲得了更好的能見度。6月之前生產(chǎn)的車輛仍然獲得了高分，但是只能獲得IIHS二級最高安全獎。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV成為繼現(xiàn)代伊蘭特、起亞尼羅混合動力車和起亞Soul之后第四款獲得IIHS最高安全獎的現(xiàn)代起亞汽車。

這款車目前的銷量不多，2018年初開始在韓國銷售，美國則只有加利福尼亞地區(qū)有售，2018年12月開始在加州銷售，售價58300美元（約合人民幣41萬元）。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV未來可能會更加普遍，甚至?xí)谲囮犞惺褂谩Ｈツ辏詣玉{駛創(chuàng)企Aurora與現(xiàn)代和起亞合作，計劃將這款車用作自動駕駛測試車型。

二、該車成為IIHS測試的首款氫燃料電池汽車

IIHS方面表示：“通常情況下這種銷量的汽車不會出現(xiàn)在IIHS的例行檢查名單中，之所以最終會對它進(jìn)行測試，則因為它是一款氫燃料電池汽車。測試這款車我們也能得到益處，它給了我們一個評估氫燃料電池汽車的機(jī)會。”

獲得IIHS最高安全獎并不容易，車輛必須經(jīng)過駕駛員側(cè)前方小重疊區(qū)、乘客側(cè)前方小重疊區(qū)、中度重疊前側(cè)、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部保護(hù)裝置撞擊測試并獲得良好的評級，車輛的正面防碰撞和大燈都需要獲得優(yōu)秀的評級認(rèn)定。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV在六種耐撞性測試中都獲得了良好的評級，該車的前防撞系統(tǒng)成績極佳，在19公里/小時和40公里/小時的軌道測試中成功避免了碰撞，符合美國國家公路交通安全管理局標(biāo)準(zhǔn)的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：氫燃料電池汽車的碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)異

燃油車所面臨的政策更加嚴(yán)苛，市場表現(xiàn)也頗為乏力。為了開拓市場，車企開始在新能源汽車上發(fā)力，插電式混合動力電動汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等新能源汽車開始出現(xiàn)。

許多電動車型在國際碰撞測試中都取得了不錯的成績，電動車的碰撞安全性得到了大眾的認(rèn)同。氫燃料電池汽車目前市面上并不算太多，大家對這種車的碰撞安全性并不清楚，此次碰撞測試結(jié)果可以打消大家對這種車型防碰撞安全性的顧慮。