鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量：0次 | 2019年11月28日
動(dòng)力鋰電背后的大智能
導(dǎo)讀
近些年，隨著中國(guó)的鋰電技術(shù)快速發(fā)展，不斷向自動(dòng)化、大型化、高效化前進(jìn)，以低成本、低消耗、高效益為目標(biāo)，鋰電智能裝備也成為工業(yè)4.0建設(shè)的重點(diǎn)工作。
現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的新能源汽車，它的動(dòng)力來(lái)源于鋰電池。而支撐整個(gè)汽車的日常動(dòng)力消耗的供電系統(tǒng)，是由幾顆到數(shù)百顆電芯組成的模組，經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的PACK，加保護(hù)線路板及外殼后，成為能夠直接提供電能的組合體，是組成新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的重要部分。
無(wú)論是軟包電池、方形鋁殼電池、還是圓柱電池，電池模組組裝線都是從電芯上料開(kāi)始，來(lái)料可以是供應(yīng)商提供的，也可以是原有的前段工藝的產(chǎn)品。可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)人工上料或自動(dòng)上料、單體處理、電池包膜、電池堆疊、模組側(cè)板縫隙焊接、模組補(bǔ)焊等流程。
▲電芯堆疊
現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車廠商對(duì)電池要求不一，因此模組的生產(chǎn)工藝各有不同，這對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線提出了更多的要求，由于模組尺寸、容量、殼體不固定，自動(dòng)化產(chǎn)線的兼容性就顯得十分重要。
一條合格的自動(dòng)化產(chǎn)線除了要滿足硬件配置和工藝要求以外，產(chǎn)品的兼容性、整線節(jié)拍的管控尤其重要。
當(dāng)下，電池模組及PACK生產(chǎn)設(shè)備形態(tài)的市場(chǎng)需求已經(jīng)漸漸過(guò)渡到大批量標(biāo)準(zhǔn)化，人工組裝成本居高不下，自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)日漸凸顯，企業(yè)選擇自動(dòng)化模組PACK生產(chǎn)線成為高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局。
如今，國(guó)內(nèi)知名電池企業(yè)基本都搶先配置了自動(dòng)化的模組生產(chǎn)線，抓住人工紅利的尾巴進(jìn)行人工與自動(dòng)化的有效磨合，搶占第一波自動(dòng)化紅利，產(chǎn)品產(chǎn)能和品質(zhì)都得到顯著提升。
▲數(shù)據(jù)追溯
以做強(qiáng)做精中國(guó)自動(dòng)化為己任的利元亨，接近2000名研發(fā)工程師在新能源鋰電裝備領(lǐng)域不斷鉆研，利元亨自主研發(fā)的動(dòng)力電池模組裝配線，發(fā)揮非標(biāo)設(shè)備的個(gè)性定制化服務(wù)，完美契合各廠家對(duì)硬件配置、工藝要求的多種需求，并運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，做到產(chǎn)線與數(shù)字孿生平臺(tái)對(duì)接，快速換型、信息無(wú)縫對(duì)接，隨時(shí)隨地通過(guò)PC或移動(dòng)終端掌控工廠生產(chǎn)狀況。
▲利元亨動(dòng)力電池模組裝配線
產(chǎn)線特點(diǎn)
2.精準(zhǔn)檢測(cè)：機(jī)器人執(zhí)行端有在位檢測(cè)功能，防撞檢測(cè)功能。
3.多種檢查傳感器系統(tǒng)：CCD傳感器、掃碼系統(tǒng)、位移傳感器等，確保電池安全，設(shè)備穩(wěn)定可靠。
4.與MES系統(tǒng)對(duì)接無(wú)縫對(duì)接：可按訂單匹配生產(chǎn)邏輯，電芯上料批次無(wú)縫切換。
5.包膜紙耐壓測(cè)試方法：檢測(cè)是否漏鋁，準(zhǔn)確性達(dá)100%。
6.高精度3D輪廓掃描儀：檢測(cè)涂膠效果、極柱與連接片的貼合高度。
7.新技術(shù)：采用新型泡沫海綿滾輪包膜,防止包膜氣泡產(chǎn)生。
8.高精度糾偏系統(tǒng)：控制包膜紙送料精度。
9.拉膜張緊力電氣可調(diào)：可根據(jù)粘度調(diào)整拉膜張力大小。
10.有效的電芯除塵系統(tǒng)：包括電芯鋁殼清潔過(guò)程消除靜電系統(tǒng)及除塵抽風(fēng)速系統(tǒng)、風(fēng)壓監(jiān)控系統(tǒng)。
11.有效控制涂膠量：程序可自動(dòng)切換電芯涂膠軌跡和涂膠量。
12.焊接可靠可監(jiān)控：過(guò)程對(duì)每一個(gè)極柱連接片有壓緊功能，壓力可調(diào)及監(jiān)控功能、焊接壓緊工裝自動(dòng)清潔焊渣
