6月12日至13日，首屆國際氫能標準和安全(南海)高端論壇在佛山市南海區召開，中國、加拿大、日本、德國、英國、法國、捷克、波蘭等多個國家從事氫能研究的專家學者匯聚一堂，共同探討氫能標準與規范發展面臨的機遇和挑戰。

論壇開幕式上，南海區與聯合國開發計劃署就籌建成立“UNDP中國粵港澳大灣區氫能經濟職業學院”(以下簡稱“氫能學院”)簽訂協議。氫能學院設在南海獅山，旨在打造培養氫能領域高素質復合型技術技能人才和專業型一線技術工人人才隊伍的氫能職業學院，從而補齊氫能產業發展中專業技術人才緊缺的短板。

此外，論壇上還舉行了氫能公交、物流車投運儀式、國際標準化組織氫能技術委員會ISO/TC197聯絡處、國際氫能協會標準和規范專業委員會IAHE-CSD秘書處授牌儀式以及南海區氫能產業高級顧問聘書頒發儀式。

據悉，投運的氫能源車輛共有437輛，其中有426輛氫能源物流車和11輛氫能源公交車，標志著南海的氫能源車輛推廣應用開始進入實質性階段。這些氫能公交擬投放在241、快8、丹03線路，其中10輛公交的核心部件由南海本土企業廣東泰羅斯汽車動力系統有限公司與廣東廣順新能源動力科技有限公司以及相關車企聯合研發，擁有自主知識產權。

IAHE-CSD是國際氫能協會的專業委員會之一，致力于推動國際氫能協會在氫能標準和規范領域的相關工作。該秘書處的落戶將為南海在氫能安全和標準制定方面提供全方位的服務和支持。

ISO/TC197在南海設立聯絡處主要確保氫能各個技術領域的研究能夠互通有無。同時，ISO/TC197主席AndreiV.Tchouvelev受聘為南海區氫能產業高級顧問。有了國際性氫能協會及專家的支持，南海的氫能產業將更具國際化視野。

“相信這一系列舉措將有力推動南海氫能產業發展駛入快車道”南海區區長顧耀輝表示。南海將以此為契機，從設立新能源汽車產業發展基金、建立氫能檢測檢驗中心、建設制氫廠等方面入手，加快氫能全產業鏈布局，打造全國氫能產業發展高地。

業內人士認為，南海氫能產業取得不俗的成績得益于地方政府扶持。南海在政策扶持、產業規劃、載體建設、加氫站建設及標準引領等方面做了系列探索和創新，一些舉措在國內為首創，或力度最大，從而為氫能產業發展提供了很好的保障。

在政策扶持方面，南海在全國率先出臺了《佛山市南海區促進新能源汽車產業發展扶持辦法》，對南海的新能源汽車和氫能產業進行大力扶持。

在加氫站建設方面，南海出臺《佛山市南海區促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法(暫行)》。《辦法》提出對南海區內進行加氫站建設運營的企業提供補貼。2018年7月，南海宣布啟動22座加氫站建設工作，力爭在2022年投入運營22座以上具備高密度連續加氫能力的加氫站。

南海區還成立以區長為組長的新能源汽車產業推進領導組、加氫站建設領導組，并依托全國氫能標準化技術委員會成立了加氫站專家組，積極引進培育氫能產業項目，推進加氫站建設，加速氫能產業要素聚集,成為佛山市發展氫能產業的重要名片。

政策扶持力度大，氫能企業扎堆到此尋找機遇。據南海區發展規劃和統計局(發改)副局長何小蘭透露：“目前，南海已經擁有華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長江汽車、愛德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業，涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產等環節。20家氫能企業中，既有本土企業，也有招商引資的項目，許多企業具有自己的核心技術。”

另外，一些引進的氫能項目也正在緊鑼密鼓建設中。例如，總投資120億元的廣東長江汽車整車生產及氫動力研發中心項目于去年3月完成工商注冊登記，目前正在推進廠房建設。愛德曼氫燃料電池生產項目，首期廠房已交付完成，正在進行設備調試；愛德曼項目將建成氫燃料電池及動力總成生產基地，計劃投資30億元，年產能8萬臺氫燃料電池，分三期推進，全部項目達產后預計年產值200億元以上。