當前國內氫能與燃料電池行業處于起步階段，加氫站核心設備氫壓縮機、燃料電池關鍵部件空壓機及氫供應系統閥門等產品技術極不成熟。雖然技術挑戰難度大，也面臨著市場發展不穩定的風險，但仍然有一些企業正在為其國產化而努力。

成立于2005年、于2015年掛牌新三板的伯肯節能（833077）是其中之一。近期伯肯節能發布2018年年度報告顯示，公司實現營業收入9131.58萬元，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤790.13萬元。

公告還顯示，伯肯節能正以天然氣領域的技術積累為基礎，以氣體能源的互聯互通作為技術發展的主要方向，逐步拓展到氫燃料電池領域，積極展開氫氣壓縮機、空壓機、氫供應系統閥門的技術攻關，并取得了階段性的成果。

伯肯節能前五大客戶情況

伯肯節能前五大供應商情況

報告期內，伯肯節能有6家全資或控股子公司，分別為北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司、北京唐藝亮霸工貿有限公司、成都豐伙綠能科技有限公司、伯肯(美國)有限公司、淮北伯肯氫能科技有限公司、北京伯肯當代氫燃料電池實驗室有限公司，新增2家子公司。

其中，伯肯節能占股51%的伯肯(美國)有限公司于2016年6月18日取得營業執照，主要從事燃料電池用空氣壓縮機的研發、生產和銷售；占股60%的成都豐伙綠能科技有限公司于2016年7月15日取得營業執照，主要從事燃料電池氫供應系統閥門的研發、生產和銷售；

占股51%的淮北伯肯氫能科技有限公司于2018年2月14日取得營業執照，主要負責加氫站建設與運營；占股80%的北京伯肯當代氫燃料電池實驗室有限公司于2018年9月25日取得營業執照，從事工程和技術研究與實驗發展。這些控股子公司對公司凈利潤（投資收益）的影響在10%以下。

氫壓縮機方面，伯肯節能一方面積極自己研發，一方面積極探討國際合作、吸收國際最先進的技術和運維經驗。2018年3月9日，公司與美國PDCMachines,Inc.簽署了氫壓縮機系統成撬協議。PDC是全球技術最領先的氫壓縮機生產商，公司用PDC生產的氫壓縮機在國內進行系統設計、配套、生產及測試，屬于強強聯合、優勢互補。

供氫系統/減壓閥/空壓機方面，截至2018年底，公司的燃料電池供氫系統經過10年研發，已經量產供應上汽，2016年73套(以70兆帕為主)、2017年110套35兆帕(另外還有若干套70兆帕)、2018年301套(全是35兆帕)；燃料電池供氫系統用減壓閥產品已經研發生產出來，已用于2018年量產；公司的空壓機樣機已經初具雛形，距離量產更進一步。

產能建設方面，2018年5月9日，公司在順義產業基地舉行三號（一號為伯肯一二層加氣站廠房、二號是伯肯三層辦公室）生產研發廠房施工奠基儀式。三號廠房擬建設世界一流的氫燃料電池供氣系統（含供氫系統和空壓機）實驗室(北京市該領域唯一的工程實驗室)，建設至少中國一流、要達到世界水平的氣體能源零部件研發、生產基地。

業內分析認為，伯肯節能多年來依托航天系統的技術積淀和和人才儲備，從事天然氣汽車供氣系統和加氫站設備的研發和生產，技術水平和運營經驗都居于國內前列。如今公司利用氣體能源的互聯互通，在燃料電池領域也嶄露頭角，未來發展值得期待。