國家政府已經陸續出臺相關產業扶持政策，比如《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》重點提到發展氫能與燃料電池技術創新任務；《中國制造2025》中設立了燃料電池的產業化目標：到2025年，高品質關鍵材料、零部件實現國產化和批量供應，燃料電池堆系統實現批量生產和市場化推廣，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現區域小規模運行等。

在國家政策扶持下，國內不少企業及研究所都針對炭紙、質子交換膜、催化劑和雙極板等關鍵材料和部件展開研究工作，在結構優化、電性能、熱性能和機械強度等方面都取得長足進步。但是這些材料距離燃料電池實際應用還存在一定的差距，由此產生的價格因素和技術壟斷問題嚴重地影響著燃料電池的制造成本和技術競爭力。

例如全氟磺酸質子交換膜如今僅有山東東岳集團能夠實現量產，但其產品不論是在質子電導率還是在成品一致性以及壽命等關鍵指標上，跟國際領先水平仍有一定的差距。

值得注意的是，燃料電池的快速發展帶動了生產工藝設備的需求增加，產業化的“掣肘”亦在工藝設備和集成能力上體現。

對于燃料電池而言，從核心材料質子交換膜、膜電極、擴散層、雙極板到電堆系統的組裝，整個產品工藝鏈加工精度要求都非常高，但目前工藝路線尚未有明確的標準規范，研發投入難以獲得合適回報，因此多數設備廠商選擇觀望。然而亦有如先導智能、浩能科技、星云股份、世椿智能等一批設備企業，逐步向氫燃料電池領域進軍。

值此燃料電池發展的風口期，高工氫電、高工產業研究院將于7月3-4日在上海舉行“2019高工氫電產業高峰論壇”，此次論壇主題為“風口上起舞，刀口上前行”，來自車企、電堆及系統、核心材料、關鍵零部件及設備等產業鏈各個環節的超700位企業負責人將共聚一堂，圍繞產品技術及行業發展趨勢進行深度探討交流。

7月4日上午，論壇特別設置了以“核心材料/智能裝備助力燃料電池性能提升”為主題的核心材料及智能裝備專場，將針對氫燃料膜電極、質子交換膜、催化劑、金屬雙極板及燃料電池工藝設備等各個環節展開深度探討與交流。

此次關鍵零部件及系統集成專場將邀請國內知名核心材料和相關工藝設備企業高層，圍繞“石墨板VS金屬板，電堆應用說了算”、“如何攻克膜電極‘卡脖’難題？”、“催化劑國產化進程與趨勢判斷”等話題發表主題演講。演講結束后，還有精彩的圓桌對話環節。

該專場的部分演講嘉賓有武漢理工大學材料復合新技術國家重點實驗室唐浩林教授、江蘇清能總經理張馳、武漢理工氫電總經理田明星、西北有色金屬研究院教授楊喬森、上海治臻總經理藍樹槐博士、福瑞電氣總工湯忠、新考思莫施COSMOS馮宇等。

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