6月5日，阜新德爾汽車部件股份有限公司（證券簡稱：德爾股份代碼：300473）發布公告稱，公司于2019年5月30日與日本龍野株式會社（下稱“日本龍野”）及其全資子公司上海龍野機電有限公司（下稱“上海龍野”）簽訂《氫氣加注機生產銷售及持續提供的基本合同》及《氫氣加注機技術提供合同》。

具體而言，德爾股份將根據日本龍野提供的加氫機技術生產氫氣加注機。日本龍野、上海龍野為公司生產的氫氣加注機提供主要部件，由公司進行生產，在中國國內銷售。

德爾股份表示，鑒于日本龍野及上海龍野擁有氫氣加注機方面的技術優勢，公司具備資金、市場、產業化等方面的優勢，各方以相互擴大中國國內市場為目的，決定共同開展氫氣加注機的研發與生產銷售。

資料顯示，德爾股份是汽車零部件系統供應商，公司緊跟汽車電動化、新能源化、智能化發展趨勢，不斷豐富產品線，已實現泵及電泵類產品、電機電控及智能駕駛輔助系統產品、降噪（NVH）隔熱及輕量化類產品在國內外整機廠商的廣泛應用，并積極布局氫燃料電池、全固態電池（ASSB）等產品領域。

德爾股份2018年年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入38.21億元，同比增長50.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.34億元，同比增長2.13%。

在產品方面，德爾股份HPS產品處于行業龍頭地位；EHPS產品主要競爭對手為德國ZF（原TRW）、日本捷太格特公司，處于行業領先地位；自動變速箱機械油泵以及自動變速箱電子泵的成功研發以及批量供貨，標志著公司的自動變速箱油泵可以成功完成進口產品的替代；自主研發的全自動泊車系統APA已進入了首個里程碑：樣件裝車調試階段，并已獲得鄭州海馬的定點。

與此同時，公司積極跟蹤新能源汽車的發展，無論是電機、電控和汽車電子產品，還是電液泵、變速箱電子泵、自動變速箱油泵等產品，均可應用于新能源汽車。公司努力擴大產品在新能源汽車領域的應用，做好良好的技術和產能儲備，隨時迎接新能源汽車行業的需求爆發。

年報中一個細節值得注意的是，德爾股份在日本設有研發中心，該研發中心致力于氫燃料電池電堆和固態電池的研發。

不過，德爾股份本次與日本龍野、上海龍野合作的加氫機與氫燃料電池電堆無關。

高工氫電了解到，日本龍野成立于1911年，是世界第三大加油機生產商。自公司成立以來，采用日本先進設備、技術及主要零部件，生產、安裝、服務滿足市場需求的加油機和加油機重要部件。上海龍野成立于2002年，作為日本龍野的海外生產基地，產品遠銷日本、韓國、泰國、印度、黎巴嫩、巴基斯坦、印度尼西亞、越南、菲律賓、阿曼、南非、捷克等國。

龍野在傳統加油機領域具有豐富經驗，看到加氫站的市場機遇后，于是投入研發了氫氣加注機，并在國際上獲得了廣泛應用。目前公司產品有Hydrogen-NXLF型氫氣加注機、Hydrogen-NXH型氫氣加注機、Hydrogen-NXF型氫氣加注機等多種類型。

隨著國家政策對氫能與氫燃料電池汽車的持續支持及各地區加氫站建設補貼的出臺，我國的加氫站建設從之前日加注量200kg/d逐漸向500kg/d甚至1000kg/d增加，并且固定式加氫站的建設數量開始增多，對于有技術優勢的氫氣加注設備需求將明顯增加。

此外，根據國內加氫站發展規劃，2020年將建成100座加氫站、2030年建成1000座加氫站。2018年建成的加氫站不超過25座，這意味著加氫站數量在2年內需要增長3倍以上。加氫站的快速擴張意味著新一輪的市場機遇來臨。這也將給以龍野為代表的企業帶來難得的發展機遇。很顯然，德爾股份也瞄準了這部分市場。

需注意的是，德爾股份與龍野簽訂的合同屬于雙方關于氫氣加注機合作的框架性合同，在實施過程中可能存在變動的可能性。該合同中相關約定條款能否付諸實施、最終能否達成正式的合作協議尚存在不確定性，合作存在終止的可能。