“3.21”響水爆炸事故持續發酵，影響范圍開始擴大到鋰電材料領域。

本周，一份《關于征求江蘇省化工行業整治提升方案征求意見稿意見的緊急通知》在網上被曝光。該方案對未來五年之內，江蘇省化工企業、化工園區的改造升級及退出做出了明確的方向和要求。

這份方案重點如下：

l到2020年底，江蘇省化工生產企業數量減少到2000家，到2022年，全省化工生產企業數量不超過1000家;

l沿長江干支流兩側1公里范圍內、化工園區外的34家企業原則上2020年底前全部退出;

l凡和所在園區無產業鏈關聯、安全環保隱患大的企業2020年底前退出;

l城鎮人口密集區安全衛生防護距離不達標的89家危險化學品生產企業2019年底前退出30家;對已確定就地改造的企業，重新評估提出新的處置意見，2020年底前原則上全部退出;

l加大2339家園區外企業整治、壓減、轉移、轉型。2020年底前，高安全風險、安全環保管理水平差、技術水平低的企業加大力度關閉退出;

l對1660家規模以下企業進一步排查摸底，評估安全環保風險，不達標的企業2020年底前全部關閉退出;

l從園區區域、產業層次、用地面積、規劃許可、安全監管、環境治理等方面對全省50個化工園區開展全面評價，根據評價結果，壓減至20個左右;

l被取消化工園區定位的區域，嚴禁再新建化工項目，要嚴格管理、堅決關閉高燃、易燃易爆、安全環保不達標的化工企業，逐步關閉或搬遷其它化工企業。

對于這份方案，業內的評價是“嚴苛”，如果實施，這意味著接下來江蘇將會有超2000家化工企業、30個化工園區將被關停。

作為化工企業聚集的大省——江蘇，其整治力度也釋放出國家加強安全環保、管控化工行業的決心。一方面，化工行業也是容易出現爆炸、起火等安全事故的重點管控領域，另一方面，化工行業囿于生產特殊性排放氣體對環境污染比較大，也一直是環保整治重災區。

江蘇對于化工領域的整頓，已經在鋰電材料領域引發了連鎖反應，最新的消息是，作為五大電解液溶劑之一EC，近期江蘇兩家EC的生產商已經被政府關停，導致EC的供給量減少30%左右，已經開始對于下游帶來聯動影響。

“這是否意味著電解液又要漲價了？”這是近期業內關于化工治理、環評加嚴討論最熱烈的話題。知情人士透露：現在不是漲不漲價的問題，而是原材料能不能正常穩定供貨的問題。他表示，安全、環保、生產，其實與企業的生死、關停、盈虧息息相關。

事實上，目前背負環保壓力的電解液、溶劑等企業均不敢超負荷生產。樂觀者認為，位于江蘇等沿海省份的化工企業或許將規模向中西部轉移，以應對生產壓力。悲觀者表示，中西部沒人才，環境容量更小，相比之下更不靠譜。

客觀來看，國內就電解液產能來看，能夠滿足動力電池企業需求的產能綽綽有余，只是在化工整治背景下，能夠正常開工的企業有多少、能夠開啟的產能有多大，這將直接決定市場上電解液的供需關系，進而影響材料的價格走勢。

而這，也將成為2019年國內動力電池企業在降本壓力下必須要面對的一個新的變量。

來看，本周鋰電行業大事～

GGII：2018年電解液企業出貨量TOP10

高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2018年中國電解液出貨量14萬噸，同比增長27.3%。電解液出貨量增長的原因：1）國內動力電池出貨量達65GWh，同比增長46%，帶動動力型電解液出貨量上升；2）以新宙邦、國泰華榮等為代表的企業對日韓的出口量保持穩定增長。

從競爭格局來看，2018年中國電解液TOP6企業份額進一步提升至72%，相比2017年集中度提升4.3%，主要是因為下游電池市場集中度提高，而主流企業如天賜、新宙邦、國泰華榮為國內外主流電池企業的電解液供應商，因此占比提高。

GGII預計未來三年，低端重復的電解液產能將被淘汰，掌握核心添加劑技術、布局上游核心原材料資源且擁有優質客戶的企業將獲得長足發展。GGII經過對鋰電電解液企業的調研，根據企業的出貨量進行排名，評選出中國鋰電電解液企業前十名，以期對各位有所裨益。

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寶馬停止采購鈷背后的信號

外媒報道稱，負責寶馬采購的董事會成員AndreasWendt表示，隨著2020/21年推出第五代電動汽車，該公司將不再從剛果購買鈷。

寶馬表示，由于新的技術發展，車用動力電池對鈷的需求已經下降，并將繼續減少。同時，現有鈷資源的回收也足以支撐其未來的應用需求。

寶馬此舉透露出兩個信號，一是未來將采用高鎳電池以替代當前鈷含量較大的NCM523電池；二是重點關注廢舊電池回收以獲取鈷原料資源，從而降低電池成本。

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Q120起動力電池投擴產

進入2019年，動力電池企業擴充產能和新建電池項目的發展勢頭依舊不減。

據高工鋰電不完全統計，僅2019年第一季度，國內外動力電池投擴產項目達20起，合計總產能超過200GWh。具體來看，一季度鋰電池投擴產項目存在以下特點：

一是頭部電池企業依然是擴充主力。二是軟包電池快速崛起。包括萬向一二三、億緯鋰能、捷威動力、遠景AESC、SKI等電池企業投擴產的動力電池產能合計超過100GWh，主要是軟包電池。

三是國外動力電池投建項目升溫。除了國內一系列的投擴產項目之外，國外的鋰電池投擴產項目也急劇增多，主要集中在歐洲和東南亞地區，這也與全球汽車電動化發展趨勢相吻合。電池廠為了配套當地客戶而大規模建廠。

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鋰電設備上市公司“難念的經”

在動力電池行業馬太效應“催化”之下，鋰電設備企業的發展走勢也正迎來深刻變局。

高工鋰電梳理了2018年鋰電設備上市公司業績信息發現，在動力電池裝備細分領域的頭部企業在營收方面依然保持較好的增勢，但是在凈利潤方面大部分企業呈現出下滑態勢。

10家涉足鋰電設備的上市企業當中，營收凈利潤實現雙增長的有4家，8家上市公司營業收入處于上漲通道，5家上市公司凈利潤同比下滑。

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究其原因，營收方面，受益于下游鋰電池行業整體保持快速增長態勢，有實力的頭部鋰電池生產企業進行全面布局，帶動設備企業的業績正向增長；收購標的的業績并表也修飾了企業的營收增長。凈利潤方面，國內動力電池行業頭部集中趨勢加劇，導致國產鋰電設備業務競爭加劇，補貼退坡壓力傳導下，裝備產品也面臨價格壓力。

業內人士認為，新一輪政策補貼“腰斬”落地，鋰電設備企業的高增長態勢或將放緩，利潤下滑將成大概率事件。同時，降成本將成為鋰電設備企業生存發展的重要命題。動力電池企業大幅殺價倒逼之下，鋰電設備企業將迎來技術升級、降本思路以及市場策略的深刻調整。

鈷價暴跌拖累6家鈷企凈利增速放緩

一路高歌猛進的“鈷奶奶”在2018年摔了一跤之后，在2019年還能繼續風光嗎？2018年，鈷金屬價格呈現先漲后跌的走勢，全球鈷價在經過一年多的瘋狂上漲之后開始“退燒”，尤其是在第四季度加速下跌，當前價格已逼近2016年歷史低價區間。

鈷價下跌直接導致大批鈷產品企業的產品毛利率和盈利能力在2018年出現明顯下滑，進而拖累公司凈利增長。

高工鋰電注意到，包括華友鈷業、洛陽鉬業、盛屯礦業、金川國際、寒銳鈷業、格林美等上市鈷企都出現了增收不增利或者利潤增幅縮小的現象，與其在2017年營收凈利暴增的發展態勢形成鮮明對比。

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以上就是本周大事，下周見。