4月9日，2019廣州國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備展覽會(huì)開(kāi)幕，重慶宗申氫能源動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)“宗申氫能”）展示了一款摩托車(chē)用風(fēng)冷金屬板電堆系統(tǒng)產(chǎn)品。

高工氫電從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，宗申氫能具備金屬雙極板流場(chǎng)設(shè)計(jì)、MEA集成、電堆及系統(tǒng)集成能，本次展示的摩托車(chē)用風(fēng)冷金屬板電堆功率為4.8kW，MEA功率1w/cm2，車(chē)上配備了兩個(gè)3L的儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶由中材科技提供。

在產(chǎn)線建設(shè)方面，目前宗申氫能只擁有研發(fā)試驗(yàn)線，還未上量產(chǎn)線。

資料顯示，宗申氫能是重慶宗申新能源發(fā)展有限公司（下稱(chēng)“宗申新能源”）全資子公司，而宗申新能源則由重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)：宗申動(dòng)力代碼：001696）控股51%。宗申動(dòng)力則是一家在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件領(lǐng)域赫赫有名的領(lǐng)軍企業(yè)。

宗申動(dòng)力公布2018年報(bào)顯示，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入60.26億元，同比增長(zhǎng)15.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.74億元，同比增長(zhǎng)37.31%。公司在鞏固提升“摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和通用動(dòng)力”兩大傳統(tǒng)主業(yè)行業(yè)龍頭地位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加快了“軍民融合和新能源”兩大新興業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型步伐，確保了經(jīng)營(yíng)規(guī)模和盈利能力的快速提升。

新能源業(yè)務(wù)方面，宗申動(dòng)力以宗申新能源作為主要平臺(tái)，通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)等多種方式，已基本完成了在“電機(jī)、電控、電池、增程器、無(wú)線充電、核心零部件材料”等產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的布局。公司將繼續(xù)堅(jiān)持從“燃油動(dòng)力”向“電動(dòng)動(dòng)力、混合動(dòng)力以及其他清潔能源動(dòng)力”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，全面落地“油轉(zhuǎn)電”戰(zhàn)略，打造未來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

展望2019年，宗申動(dòng)力表示，根據(jù)公司中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將在夯實(shí)“摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”和“通用動(dòng)力”兩大傳統(tǒng)制造業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大對(duì)新興業(yè)務(wù)的培育和投入力度，打造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。可以推斷，氫能也將是其重點(diǎn)發(fā)展培育的新興業(yè)務(wù)重點(diǎn)之一。

值得一提的是，本次宗申氫能展示的摩托車(chē)用燃料電池系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。雖然燃料電池可以用于汽車(chē)、備用電源、無(wú)人機(jī)、船舶等多個(gè)領(lǐng)域，但囿于條件不成熟，目前國(guó)內(nèi)燃料電池主要應(yīng)用于客車(chē)及物流車(chē)，其他領(lǐng)域應(yīng)用極少，摩托車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用幾乎沒(méi)有，宗申氫能是否會(huì)開(kāi)創(chuàng)先河？

事實(shí)上，國(guó)際上對(duì)于燃料電池摩托車(chē)的研發(fā)已經(jīng)較為成熟。率先將燃料電池用于摩托車(chē)的是日本知名汽車(chē)制造企業(yè)鈴木。

鈴木從2006年起開(kāi)始投入具備環(huán)保面向的燃料電池車(chē)款的研發(fā)，在搭載輕量且簡(jiǎn)約的空冷式燃料電池車(chē)款上累積了多年的技術(shù)。公司根據(jù)2016年2月日本國(guó)土交通省公布的車(chē)輛法令中燃料電池車(chē)款道路安全騎乘的標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)「BURGMANFuel-Cell」的車(chē)款認(rèn)證，并在同年8月取得車(chē)款認(rèn)證。

2017年3月，18臺(tái)BURGMANFuel-Cell取得了牌照，開(kāi)始進(jìn)行路試，以確保氫燃料電池在市場(chǎng)中的實(shí)用性；氫燃料電池的氫氣補(bǔ)充主要利用設(shè)置在靜岡與福岡的加氫站來(lái)進(jìn)行。

據(jù)了解，鈴木BURGMANFuel-Cell發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的主要來(lái)源為氫燃料電池，最大功率4.5kW（6.1Ps）/7650rpm，為了在加速時(shí)的動(dòng)力回收以提升續(xù)航里程，該款車(chē)型還加入了鋰電池來(lái)輔助。該車(chē)配備容量為10L的70MPa儲(chǔ)氫瓶，在定速60km的原地騎乘下可達(dá)120km的續(xù)航距離（根據(jù)SUZUKI原廠測(cè)試數(shù)據(jù)）。

鈴木的經(jīng)驗(yàn)或可以為國(guó)內(nèi)所借鑒。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，宗申氫能母公司宗申動(dòng)力在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面深耕多年，同時(shí)宗申機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)整車(chē)生產(chǎn)，如今在燃料電池電堆及系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)力，未來(lái)或?qū)⒗瓌?dòng)燃料電池在摩托車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。