4月10日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（下稱“東方電氣”）投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線正式投入使用，這也是中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線。

據(jù)悉，該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)均由東方電氣自主開(kāi)發(fā)研制。

東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司是東方電氣集團(tuán)全資子公司，主要致力于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和推廣。公司始終堅(jiān)持以國(guó)家戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)核心技術(shù)的自主研發(fā)，成功構(gòu)建了全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池產(chǎn)品體系，產(chǎn)品包括：燃料電池核心部件膜電極、燃料電池堆、車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)以及燃料電池測(cè)試平臺(tái)。

高工氫電了解到，東方電氣自啟動(dòng)對(duì)氫燃料電池的研發(fā)，至今已過(guò)去8年時(shí)間。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有生產(chǎn)膜電極的技術(shù)和設(shè)備，能夠提供成品的只有國(guó)外，而每次從國(guó)外采購(gòu)樣品時(shí)非常困難，這大大地制約了氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)展和整個(gè)裝備升級(jí)的速度。

在公司團(tuán)隊(duì)的不懈努力之下，東方電氣第一代燃料電池產(chǎn)品于2015年定型，2016年年底成功研制出第二代燃料電池產(chǎn)品。

東方電氣曾表示，作為能源裝備制造的中央企業(yè)，東方電氣長(zhǎng)期致力于能源裝備制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，早在2007年就成立了中央研究院，重點(diǎn)針對(duì)新能源、新材料、智能制造等方向提前開(kāi)展基礎(chǔ)性研究工作。氫燃料電池便是其中一個(gè)重點(diǎn)研究方向。

2018年2月28日，四川省首批搭載東方電氣自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫燃料電池客車在成都正式投入運(yùn)營(yíng)，這是東方電氣氫燃料電池技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化的重要里程碑，也是中國(guó)西部首條正式運(yùn)行的氫燃料電池客車示范項(xiàng)目，同時(shí)也標(biāo)志著四川省在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

該批客車共投放兩輛，均為蜀都牌CDK6900型號(hào)燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制。該車百公里耗氫量為3.8公斤左右，最高車速達(dá)69公里／小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)500公里，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已進(jìn)入國(guó)家工信部公告推薦目錄。

與此同時(shí)，東方電氣作為聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，于2018年2月11日與國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等共18家單位發(fā)起設(shè)立了“中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，聯(lián)盟致力于成為構(gòu)建氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳的國(guó)家級(jí)平臺(tái)。

據(jù)悉，目前東方電氣已將氫能利用作為“十三五”期間重點(diǎn)培育發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將積極借助中國(guó)氫能聯(lián)盟的力量，充分發(fā)揮在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、核心部件制造領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極介入制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫等氫能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，致力于成為氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，推動(dòng)氫能和燃料電池在特種、分布式能源、汽車動(dòng)力、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用。