Horizon宣布打破了燃料電池的功率紀(jì)錄，首款能夠提供500馬力的PEM燃料電池，功率密度超過(guò)了5kW/L和5kW/Kg。

Horizon燃料電池集團(tuán)已著手在重型卡車上批量安裝其150kW燃料電池堆(VL-II)，同時(shí)發(fā)布了下一代(VL-III)高功率汽車燃料電池的規(guī)格。Horizon的新燃料電池能夠生產(chǎn)500馬力(370kW)、功率密度超過(guò)5kW/L和5kW/Kg，為取代大多數(shù)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了所需的動(dòng)力。

Horizon公司于2019年開(kāi)始批量生產(chǎn)用于公交車和中型至重型卡車的VL-II燃料電池，為世界各地的客戶提供服務(wù)。Horizon有許多使用這些燃料電池的重型卡車平臺(tái)，總重量高達(dá)42噸。盡管Horizon150kW模塊是目前其可供應(yīng)的功率最高的汽車燃料電池，但重型汽車應(yīng)用受益于更高功率的燃料電池，以獲得最佳的性能、可靠性和效率。

利用超過(guò)16年的燃料電池材料和堆棧的研發(fā)積累，在過(guò)去的幾年里，Horizon已經(jīng)完全改變了燃料電池的輸出功率和功率密度。VL-III型堆棧和VLS-III型全動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)從2020年中期開(kāi)始發(fā)貨。根據(jù)Horizon正在進(jìn)行的機(jī)密商討，首批客戶預(yù)計(jì)將在長(zhǎng)途重型卡車應(yīng)用中部署這些系統(tǒng)。

Horizon的最新聲明強(qiáng)調(diào)了燃料電池的潛力，它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公交車和客車的動(dòng)力。長(zhǎng)途重型卡車是氫運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)特別誘人的應(yīng)用，但由于缺乏合適的燃料電池來(lái)滿足市場(chǎng)需求，這一應(yīng)用很難得到驗(yàn)證。Horizon預(yù)計(jì)，物流運(yùn)營(yíng)商和主要零售商將對(duì)降低碳足跡產(chǎn)生重大興趣，并將立即付諸實(shí)施。

許多國(guó)家正在采取一些引人注目的舉措，以減少對(duì)用于港口作業(yè)、采礦、建筑以及火車和輪船的柴油重型機(jī)械的依賴。電力推進(jìn)在這樣的應(yīng)用場(chǎng)合是非常具有挑戰(zhàn)性的，因?yàn)楦吖β实男枨笸殡S著非常高的利用率。氫是打開(kāi)這類設(shè)備中化石燃料消除之門的鑰匙。

Horizon集團(tuán)的首席科學(xué)家Dr.ArthurKoschany領(lǐng)導(dǎo)了這些尖端燃料電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并看到了替換重型柴油設(shè)備的巨大潛力：“我從事核心燃料電池研發(fā)已有30多年，看到這一成就令人欣喜。燃料電池系統(tǒng)在性能和總成本上比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)消除了污染和碳排放。在Horizon，我們的目標(biāo)是通過(guò)不斷的創(chuàng)新來(lái)消除所有的疑問(wèn)。燃料電池在能源轉(zhuǎn)型中起著至關(guān)重要的作用，我們必須加快該技術(shù)的采用?！?/p>

Horizon將于2019年12月開(kāi)始接受300kW燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的訂單。

Horizon是燃料電池領(lǐng)域的先鋒和全球燃料電池商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)者，一直從事燃料電池的研發(fā)。Horizon提供全系列的燃料電池系統(tǒng)，從低功率的空氣冷卻燃料電池到高功率的汽車系統(tǒng)，以及集裝箱式的微型燃料電池發(fā)電廠。Horizon在PEM燃料電池的所有核心技術(shù)，從催化劑、膜電極、雙極板和堆棧，到系統(tǒng)控制，都擁有深厚的知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累。