特斯拉電動皮卡獲得約15萬輛訂單

馬斯克表示，電動皮卡車發布至今已收到約15萬份訂單。馬斯克在推特上表示：“迄今為止，在14．6萬輛賽博皮卡訂單中，42％選擇了雙電機，41％選擇了三電機，17％選擇了單電機。”他還補充道，這些訂單是在特斯拉沒有為電動皮卡車進行任何廣告營銷或付費代言的情況下完成的。

微宏動力3．4億投建德國動力電池廠

中國動力電池企業微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費爾德鎮建立一座動力電池工廠，用于生產貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統。繼寧德時代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中國電池企業宣布將在歐洲建立電池工廠。日前，外媒報道稱，中國動力電池企業微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費爾德鎮建立一座動力電池工廠，用于生產貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統。據了解，該工廠將于2020年4月開始動工，2021年開始投產。項目第一階段總投資額將達到4300萬歐元（約合人民幣3．4億元），初期計劃年產30萬至50萬個電池模塊，可滿足1萬至3萬輛電動汽車的電池需求。后期將進一步擴充至滿足5萬至7萬輛汽車的需求。

長城汽車旗下WEY品牌

將于2022年推出首款氫能源車型

11月20日，長城汽車董事長魏建軍在2019廣州車展前夕公布了旗下豪華SUV品牌WEY戰略計劃：將2020年定為WEY全球化戰略元年。WEY旗下所有車型將在2021年提供電動化選項、2022年推出首款氫能源車型。自動駕駛方面，WEY品牌計劃在2020年推出L2．9級自動駕駛、2021年實現L3級自動駕駛量產、2022年實現L4級自動駕駛商品化。全球化戰略方面，2021年進入歐洲、2023年進入北美。到2025年，WEY品牌全年銷量突破30萬輛。

中恒電氣再簽200MWh用戶側儲能電站協議

單位造價約1元／Wh

11月21日晚間，中恒電氣發布公告，公司近日與國網江蘇綜合能源南通分公司簽訂用戶側儲能項目開發協議，涉及規模達200MWh。這是中恒電氣繼上周與江蘇沭陽經開區簽訂100MWh用戶側“削峰填谷”儲能項目開發協議之后，該公司在十天之內簽訂的第二個100MWh級別的用戶側儲能項目。公告顯示，本次與南通簽訂的項目名為“南通市用戶側分布式削峰填谷儲能項目”。規劃總裝機容量約為200MWh，預計總投資約為2億元人民幣，經營期限為10年。

充電只需5－10分鐘！

斯柯達使用飛輪儲能技術研發快速充電站

據報道，斯柯達汽車數字實驗室（KODAAUTODigiLab）正在布拉格試驗一個快速充電站項目。它使用以色列初創公司Chakratec制造的飛輪儲能技術，能使電網提供的原有充電功率增加一倍。Chakratec公司成立于2013年，致力于創造一種新型能源存儲解決方案，從而降低能源損耗率，其核心技術是一款可以高頻次充放電循環的動力電池。該電池可實現大功率能源供給，使用壽命為20多年，可完成約二十萬次充放電，在整個壽命周期內放電深度接近100％。Chakratec研發的充電流程所需的電流流量非常大，且充電時間只需5－10分鐘。

奧迪確認與比亞迪就電池采購進行洽談

據外媒報道，奧迪公司表示正在與中國企業比亞迪就購買電動汽車電池一事進行商談，此舉將會打破奧迪在中國對單一供應商的依賴。比亞迪是中國最大的電動汽車制造商，第二大電池供應商。