1檢測(cè)所有原材料是否夠用，是否損壞。

檢查極板

極板棕黑色為正極板青褐色為負(fù)極板

怎樣組裝蓄電池

使用刷耳機(jī)刷掉極板耳上面的氧化物等（上圖極板已經(jīng)刷過(guò)）

怎樣組裝蓄電池

極板稱重，集群的重量上下差最佳不要超過(guò)3克，這里就用到了高精度極板稱重儀。

怎樣組裝蓄電池

包板，使用隔板把正負(fù)極板隔開(kāi)。主要是把正極板包裹起來(lái)防止正負(fù)極板聯(lián)電造成報(bào)廢。然后用包板盒裝好。

怎樣組裝蓄電池

焊接集群，中將使用到集群焊接模具。

怎樣組裝蓄電池

把焊好的極群裝入電池外殼內(nèi)

過(guò)橋焊接，使用到過(guò)橋焊鉗。

怎樣組裝蓄電池

焊接上極柱，封口時(shí)加上密封膠。

極柱圖片

怎樣組裝蓄電池

從加液口加入電解液后，密封加液口，為極柱加上端子，后加入色膠。

怎樣組裝蓄電池

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這樣大體的蓄電池已經(jīng)組裝好了，剩下最后一步使用化成機(jī)化成就行了。這樣一個(gè)電動(dòng)車用的電池就做好了。

定義：電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語(yǔ)：Lead-acidbattery。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護(hù)鉛酸電池。

電池主要由管式正極板、負(fù)極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過(guò)隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開(kāi)的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來(lái)加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說(shuō)，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時(shí)檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級(jí)，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，鉛酸蓄電池使用中無(wú)需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負(fù)極吸收達(dá)到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動(dòng)等，而免維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動(dòng)車動(dòng)力、電動(dòng)自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應(yīng)用需要分為恒流放電（如不間斷電源）和瞬間放電（如汽車啟動(dòng)電池）。

當(dāng)放電進(jìn)行時(shí)，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當(dāng)溶液的密度降到1.18g/ml時(shí)應(yīng)停止使用進(jìn)行充電

(1)切勿短路電池。當(dāng)電池的正負(fù)極通過(guò)外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無(wú)外包裝電池就會(huì)因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。

(2)正確安裝電池，使電池的極性標(biāo)記(+和-)和用電器具的標(biāo)記正確對(duì)應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。

(3)不要試圖對(duì)電池充電。對(duì)不能充電的原電池進(jìn)行充電，會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。

(4)不要對(duì)電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時(shí)，其電壓將會(huì)低于設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。

(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時(shí)，熱量會(huì)造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。

(6)不要拆解電池。電池被拆解或分開(kāi)時(shí)，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。