相信騎過電動車的人都深有體會，一到冬天就明顯感覺電動車的續航里程下降了。究竟是什么原因導致電動車跑不遠？又有哪些措施可以改善呢？沃鵬動力現在為大家解惑答疑。相信這是一份最全面的“鋰電池冬天使用指南”。

氣溫下降電池儲電能力下降

現在市面上的電動車，80%用的都是鉛酸電池，鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是25℃±5℃左右，在這個溫度區間內，電池的充放電效率最高，效果最好，當氣溫降低時，電池的儲電能力會隨之下降，尤其是在15度以下的環境，電池容量下降會更加明顯，溫度每下降1度，可用容量約下降0.8%。當氣溫處于零度時，電池容量大約只有正常的70%，這也是為什么電動車在冬天的續航里程明顯不如夏天。鋰電池雖然相對鉛酸電池比較耐低溫，但溫度下降時，由于其活性降低，行駛里程也會受到影響。

騎行阻力增大影響續航里程

能量守恒定律，大家肯定都聽過，電機把電池里的電能轉化為動能，電動車才能跑起來，電動車跑的過程中，內外部分會存在著各種阻力，比如地面摩擦、風阻、電池阻力、車身零部件之間的摩擦等。如果這些阻力浪費了太多能量，剩余給電動車跑到能量自然就變少了，電動車就會出現續航里程變短的問題。

為什么冬天的騎行阻力比夏天更大呢？冬天氣溫下降，電動車輪胎內的空氣會熱脹冷縮，導致輪胎壓變小，輪胎和地面的摩擦力增大，騎行時會損耗更多能量。此外，還有一個大家常常會忽略的因素，冬天騎行人穿的衣服較厚，和夏天相比受風阻影響更大，尤其是騎行速度較快，比如騎著電動輕便摩托車和電摩時，電量損耗更為明顯，這些外界因素也縮短了電動車冬天的續航里程。

其實冬天電動車續航里程下降屬于正常現象，只要使用得當，隨著氣溫的回升，電動車的續航里程也會逐漸恢復到正常的狀態。當然也有一些技巧，能讓電動車在冬天跑得更遠。

電池維護好，騎行才放心

1、嚴防電池內部進水：任何鋰電池的防水性都是通過密封膠密封的，時間長了會老化。如果鋰電池是放在腳踏板下面，為了防止雨雪天涉水行駛或電池表面有覆冰，這時可以用塑料袋套上，以防電池進水造成短路或報廢。

2、箱體也要愛惜：盡管電池箱體外部都有烤漆等防護，但使用一段時間后難免會有劃傷、磕碰等，如果箱體表面有水或覆冰要及時清理，不然會導致電池箱體生銹，影響外觀和使用年限，同時也會讓電池長時間處于較低的溫度下，影響電池的性能和壽命。

3、車子可以閑置，電池不能閑置：長期不使用時，盡量讓電池處于有電狀態（SOC＞80%），以防止由于長期儲存系統耗電，導致電池過放。另外應拔下車子與電池的連接線，減緩電池自然放電，保護電池，同時更安全。每隔1-2個月給電池充電一次，充電時間3-4小時為佳。

4、保護車子充電口：雨雪等惡劣天氣下請盡量用雨衣或遮蔽物蓋好電動車鋰電池充電口，不要使其淋雨，盡管這些充電口都是做過防水處理的，但長時間暴露在潮濕環境下，內部金屬也會出現生銹、氧化等情況，影響充電效率和安全。另一方面，若導致線路受潮，會使電動車電阻大增，電動車電池電壓下降，出現加速掉電的現象。

騎行習慣好續航里程遠

1、保持胎壓充足。冬季胎壓可以適當高，這樣可以減少摩擦，達到省電的效果。

2、避免負載過重。負載過重時也會產生耗電快，里程短的現象。

3、盡量不要急加速或加速過猛，以防止瞬間電流大而拉傷電池。尤其是在電量低于70%的時候，因為溫度較低的環境下，鋰電池的放電平臺會下降，猛加速會導致電芯的電壓急劇下降，達到管理系統設置的放電保護的下限電壓，引發報警、限速、調檔等問題。如果是簡易款電動車，上坡時可以輔助人工助力。

4、盡量以適中速度保持勻速行駛。騎行速度越快，風阻越大，騎行也越耗電。

5、騎行過程中避免頻繁剎車。頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動，會導致電池頻繁的大電流放電、斷電，對其壽命有很大負面影響。

充電習慣好使用壽命長

1、使用專用鋰電池充電器：充電時請選務必擇配套的鋰電池專用充電器，切忌不可使用鉛酸電池充電器和三無充電器，另外避免使用路邊快速充電站充電。經常使用快充會大大縮短鋰電池使用壽命！

2、充電習慣很重要：養成順手充電的好習慣，尤其是冬天，切忌讓電池長時間處于電量不足的狀態。一般情況下，當電量低至20%-30%時，就需要補電了！

3、充電時長有講究：一般充電時間為8-12小時便可充滿，當充電器紅燈轉為綠燈時表示已經充滿。此時不要拔下電源，建議續充30-60分鐘，電池可達到最佳狀態！

4、充電環境要注意：冬季應避免低溫環境下充電，鋰電池最佳的充電環境溫度為0~45°C，當電池內部溫度較低時，充電效率不高，同時也會影響電池壽命。但不可以使用明火或加熱設備進行烘烤，這樣可能會產生安全問題。建議電動車使用一段時間后再充電，因為鋰電池放電會產熱，電芯溫度會升高。有條件的也可以停放到地下車庫，或者有遮擋且干燥通風的環境中充電。但是千萬不要在室內、樓道等封閉空間充電，以免發生意外！