2019年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)跌宕起伏，電池企業(yè)的裝機(jī)量排名也隨之發(fā)生變化。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約91.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%；動(dòng)力電池裝機(jī)電量約46.38GWh，同比增長(zhǎng)34%。其中，力神電池以1.27GWh的裝機(jī)電量排名行業(yè)第4，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。

受補(bǔ)貼補(bǔ)貼和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，2019年國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量同比增長(zhǎng)表明動(dòng)力電池市場(chǎng)保持上揚(yáng)，但企業(yè)之間裝機(jī)電量差距較大，導(dǎo)致裝機(jī)電量排名每個(gè)月都在變化。

從單月裝機(jī)電量情況來(lái)看，除了寧德時(shí)代和比亞迪兩家頭部企業(yè)之外，第3-10名企業(yè)的裝機(jī)電量排名都在發(fā)生變動(dòng)。這表明裝機(jī)電量前十競(jìng)爭(zhēng)格局波動(dòng)較大，二三線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈。

在此情況之下，當(dāng)前已有大批電池企業(yè)退出動(dòng)力市場(chǎng)積極轉(zhuǎn)型。而力神電池則連續(xù)多個(gè)月進(jìn)入動(dòng)力電池裝機(jī)電量排名前十，并在10月份挺進(jìn)行業(yè)前三，向一線(xiàn)梯隊(duì)邁進(jìn)，顯示出老牌電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和底蘊(yùn)。

總體來(lái)看，力神電池能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前進(jìn)，與其在產(chǎn)品、市場(chǎng)、技術(shù)等方面的多元化布局息息相關(guān)，展示了“穩(wěn)健”與“急迫”并存的力神攻勢(shì)。

在產(chǎn)品技術(shù)方面，力神電池的產(chǎn)品涵蓋了圓柱三元、方形鐵鋰和方形三元，且三種技術(shù)產(chǎn)品在不同的應(yīng)用市場(chǎng)都存在較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從裝機(jī)情況來(lái)看，2019年1-10月方形電池和圓柱電池裝機(jī)量分別為39.12GWh和3.27GWh；而力神電池分別排名第6和第2，為其挺進(jìn)動(dòng)力電池裝機(jī)電量排名前5提供強(qiáng)力保障。

在市場(chǎng)方面，力神電池同時(shí)進(jìn)軍新能源乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三大領(lǐng)域，配套上汽通用五菱、長(zhǎng)安、威馬、江淮、廣汽、東風(fēng)、華晨鑫源、蘇州金龍、北汽福田、中通客車(chē)等主機(jī)廠。

同時(shí)，力神電池也在積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，正在與大眾、戴姆勒等國(guó)際車(chē)企洽談動(dòng)力電池業(yè)務(wù)合作事宜，并成為了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立的新能源合資車(chē)企——易捷特BBG項(xiàng)目動(dòng)力電池定點(diǎn)供應(yīng)商。

憑借配套優(yōu)質(zhì)客戶(hù)和電池出貨量增長(zhǎng)，力神電池分別位列前10月新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)電量排名第4、第7和第10。

自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有大批中小型電池企業(yè)悄然退出，動(dòng)力電池市場(chǎng)形勢(shì)急速轉(zhuǎn)變，對(duì)電池企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面提出更高的要求。

而力神電池憑借著多元化策略，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，能夠同時(shí)滿(mǎn)足新能源乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)需求，顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

力神電池認(rèn)為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在從政策導(dǎo)向市場(chǎng)需求導(dǎo)向過(guò)渡，主機(jī)廠和電池廠也在積極開(kāi)發(fā)迎合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。而力神的多元化產(chǎn)品路線(xiàn)和制造經(jīng)驗(yàn)可以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)的需求。

力神電池表示，公司當(dāng)前動(dòng)力市場(chǎng)主要側(cè)重于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品以方形三元為主。隨著補(bǔ)貼退坡和降成本要求突出，力神現(xiàn)有的產(chǎn)品線(xiàn)可以隨時(shí)進(jìn)行切換以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)的需求。

在圓柱電池方面，力神電池繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)21700電池裝機(jī)市場(chǎng)，NCM811和NCA電池裝機(jī)也有所增長(zhǎng)。

其中，2019年1-8月21700動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.49GWh，同比增長(zhǎng)3%，主要由于力神配套裝機(jī)量增長(zhǎng)所致。

當(dāng)前，力神已成為國(guó)內(nèi)最大的21700電芯供應(yīng)商，成功配套北汽常州、江淮汽車(chē)、華晨鑫源、南京長(zhǎng)安、南京金龍、中通客車(chē)等多個(gè)客戶(hù)的多款車(chē)型。預(yù)計(jì)后期還將與更多主機(jī)廠達(dá)成合作。

值得注意的是，除了動(dòng)力市場(chǎng)之外，力神電池也在積極開(kāi)拓消費(fèi)類(lèi)電池、儲(chǔ)能等其它細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

為了應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年的市場(chǎng)需求，在產(chǎn)能布局上，力神電池已經(jīng)擁有天津、青島、蘇州等多個(gè)基地，當(dāng)前具有14GWh的產(chǎn)能，公司計(jì)劃到2020年形成30GWh的產(chǎn)能。

今年4月，力神電池青島基地正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目總體規(guī)劃年產(chǎn)10G瓦時(shí)磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，生產(chǎn)線(xiàn)柔性設(shè)計(jì)，可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可為電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能提供配套。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)幾年的非理性增長(zhǎng)，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整期，電池企業(yè)要在技術(shù)體系、產(chǎn)品、智能制造和“后補(bǔ)貼時(shí)代”下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式方面進(jìn)行快速調(diào)整，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化。

目前，動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度日益提升，行業(yè)洗牌加速，頭部企業(yè)的集聚效應(yīng)愈發(fā)明顯，預(yù)計(jì)明年將會(huì)有大批企業(yè)被淘汰出局或主動(dòng)轉(zhuǎn)型。

而力神通過(guò)整合資源和調(diào)整策略之后，正在向動(dòng)力電池頭部陣地大步邁進(jìn)。

12月16-18日，“利元亨冠名?2019高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)”將在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉行，本次年會(huì)主題為“全球電動(dòng)化的至暗時(shí)刻與遠(yuǎn)大前程”。屆時(shí)，500＋鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，800＋企業(yè)高層將齊聚一堂，共話(huà)鋰電產(chǎn)業(yè)的泥濘與坦途。

作為本次大會(huì)的贊助商之一，力神電池將和與會(huì)嘉賓共同探討動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)思路、降本路徑等，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同抵御市場(chǎng)寒冬帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。