鋰電池隔膜行業陷入“大混戰”，打價格戰不如打價值戰。作為動力電池四大原材料之一，隨著新能源汽車市場的發展，國內隔膜行業也在短短十余年間發生了翻天覆地的變化。十多年前中國隔膜產品全部依賴進口，如今國內鋰電池隔膜行業基本實現了國產化，“價格戰是最簡單的競爭，就一直想方設法降價搞垮對手”；但許多企業認為良好發展應該打的是價值戰。

鋰電池隔膜行業陷入“大混戰”，打價格戰不如打價值戰

十幾年前國內鋰電池隔膜市場可謂“一膜難求”，如今隔膜行業已經基本實現國產化，行業發展發生了翻天覆地的變化；為布局隔膜產品的生產制造，國內企業只能通過自主研發的方式進行。

隔膜國產化率進一步提升，從2017年的90%上升到2018年的93%，國內隔膜繼續替代進口隔膜在中國的市場。不少資本方都認為隔膜行業利潤很高，且盯準新能源汽產業良好的發展前景，但并無認清隔膜行業資本投入巨大、技術積累漫長的特點，因此洗牌是行業目前必經的過程。

隨著資本瘋狂涌入，行業競爭加劇，價格戰也隨之打響。對于鋰電池隔膜行業的價格競爭，不少企業降價主要通過技術進步或者粗制濫造的方式降本，大部分企業會選擇粗制濫造這種簡單的方式，不利于企業和行業的發展。

統計數據顯示，2017年國內共有55家隔膜生產廠商，在2015~2017年期間國內新增隔膜企業數量超過10家；但截至2018年12月，具備量產能力的隔膜企業數量已經不到40家，進入2019年以來企業數量仍在縮減。

此前2019年半年報中提到，海外動力鋰電池企業面臨的政策風險相對較小，更注重對產品服務、技術服務及售后服務的體驗，價格敏感性相對較低，采購規模穩定，使得其隔膜供應商得以維持良好的盈利水平。對比國內外隔膜行業情況，國外市場更注重質量；而國內需求目前更強調成本。

鋰電池隔膜三巨頭依靠技術優勢依然占壟斷地位，但是市場份額已經開始下降；出于成本壓力，加之國產隔膜質量提升，幾乎所有的鋰電企業都在試著導入國產隔膜，由于隔膜對電池的安全性所起作用較大，信任很重要，電池企業一般更換隔膜供應商要2~3年，而國際公司在市場上積累多年的品牌和信任是國產企業短時間內不具備的。

鋰電池隔膜的主要作用

鋰電池隔膜的主要作用是使電池的正、負極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質離子通過的功能。隔膜材質是不導電的，其物理化學性質對電池的性能有很大的影響。電池的種類不同，采用的隔膜也不同。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜。

一、給電池提供安全保障

隔膜材料首先必須具備良好的絕緣性，以防止正負極接觸短路或是被毛刺、顆粒、枝晶刺穿而出現的短路，因此，隔膜需要具有一定的拉伸、穿刺強度，不易撕裂，并在突發的高溫條件下基本保持尺寸的穩定，不會熔縮導致電池的大面積短路和熱失控。

二、鋰電池提供實現充放電功能、倍率性能的微孔通道

隔膜必須是具有較高孔隙率而且微孔分布均勻的薄膜。材料本身的特性和成膜后的孔隙特征制約著電池中鋰離子的遷移，體現在性能參數上就是離子電導率。

韓國的隔膜需求基本上依賴進口，如今不少韓國企業在動力電池的新項目，這給中國隔膜企業帶來了機遇。隨著2020年新能源補貼完全退坡，日韓和中國本土企業都在同一起跑線上競爭，對于國內電池廠商而言是巨大沖擊；對于材料廠商則是巨大的機會。中國企業想要抓取機會，需要提高自身的產品水平，這些紅利將集中在頭部企業之中。

價格戰最終是以犧牲企業利益和產品質量為代價的，最簡單的、最低端的營銷策略；價值戰是用企業文化、企業價值觀宣傳企業，以可靠的產品投放市場的營銷策略。作為鋰電池四大材料中毛利率最高的隔膜產品，若不想被行業淘汰，必須淘汰過時的手段，跟上時代的步伐，用創新的思維，將消費感覺轉化成價值。