動(dòng)力電池報(bào)廢潮臨近，鋰電池廠家布局動(dòng)力電池回收。回收渠道、市場培育很大程度上也限制了動(dòng)力電池回收的快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收是值得投資的，但由于尚處于起步階段，鋰電池廠家布局該領(lǐng)域還是得謹(jǐn)慎。到2020年動(dòng)力電池回收市場將超過100億元。

動(dòng)力電池報(bào)廢潮臨近，鋰電池廠家布局動(dòng)力電池回收

我國動(dòng)力電池將迎來“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。如此大規(guī)模的“報(bào)廢潮”，面臨的卻是嚴(yán)峻的回收形勢。如何安全回收、環(huán)保處理，加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范化循環(huán)利用，避免此類新型固體廢物引發(fā)“災(zāi)難性”的環(huán)境后果，成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的“世界級難題”。

隨著動(dòng)力電池報(bào)廢潮的臨近，越來越多的鋰電池廠家及資本開始布局動(dòng)力電池回收。不過需要注意的是，雖然國家在不斷完善動(dòng)力電池回收體系，但在落實(shí)方面差距甚遠(yuǎn)，整個(gè)體系依然存在嚴(yán)重短板。從長遠(yuǎn)來看，動(dòng)力電池回收是值得投資的，但由于尚處于起步階段，企業(yè)布局該領(lǐng)域還是得謹(jǐn)慎。

很多資本希望投資動(dòng)力電池回收這一片新藍(lán)海，而國家標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對動(dòng)力電池回收技術(shù)門檻、技術(shù)工藝等加以引導(dǎo)，這對于投資者也有參考價(jià)值。鋰電池廠家紛紛加速布局鋰電池回收再利用是為了延伸產(chǎn)業(yè)布局、保障原材料供應(yīng)、提升企業(yè)競爭實(shí)力及資源回收利用經(jīng)濟(jì)效益。隨著未來動(dòng)力電池市場集中度的進(jìn)一步提升和競爭加劇，率先布局鋰電池回收更能搶占市場先機(jī)。

作為廢舊電池回收后的主要處理方式之一,電池梯次利用正成為各家電池企業(yè)競相布局的業(yè)務(wù)。汽車廠商、電池廠和專業(yè)鋰電池回收企業(yè)，是未來梯次利用電池組的主要供應(yīng)企業(yè)。

如此大規(guī)模的動(dòng)力電池“報(bào)廢潮”，處理不當(dāng)?shù)暮蠊喈?dāng)嚴(yán)重。以動(dòng)力電池電解液中的六氟磷酸鋰為例，這種溶質(zhì)在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，對人體、動(dòng)植物有強(qiáng)烈腐蝕作用。稍有不慎，極有可能帶來“二次污染”，甚至災(zāi)難性后果。

電池材料回收具備多重經(jīng)濟(jì)價(jià)值，包括能量價(jià)值再挖掘和材料再生價(jià)值。經(jīng)濟(jì)性方面同樣值得重視，其主要包括三個(gè)方面：

①鋰電池在高端用電器上退役以后，依然可以滿足部分低端用電器的需求，通常是電動(dòng)玩具、儲(chǔ)能設(shè)施等，回收后的梯次利用能夠賦予鋰電池更多的價(jià)值；

②即使電學(xué)性能無法滿足更深層次的使用，但其中所含有的Li、Co、Cu等相對稀有的金屬依然具有再生價(jià)值；

③由于部分金屬還原耗能與金屬再生能量存在巨大差異，如Al、Ni、Fe，導(dǎo)致金屬回收具有能耗上的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

在政策及市場的推動(dòng)下,動(dòng)力鋰電池廠商作為生產(chǎn)者責(zé)任制的承擔(dān)主體,紛紛涉足動(dòng)力鋰電池回收領(lǐng)域。企業(yè)紛紛布局爭奪動(dòng)力電池回收百億元市場，目前國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)如光華科技、格林美、贛州豪鵬、湖南邦普等,還有鋰電材料企業(yè)。