鈦酸鋰電池技術(shù)最早出現(xiàn)于上世紀九十年代，其原本主要用于工業(yè)和特種儲能以及電網(wǎng)傳輸，并不用于車輛的動力源。截止目前，在全球范圍內(nèi)真正具備鈦酸鋰材料核心技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)只有兩家，一家是美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，而另一家則是日本的電池巨頭東芝公司。

2010年，珠海銀隆耗資5750萬美元（約4億元）收購了美國奧鈦53.3%的股份，掌握了鈦酸鋰核心技術(shù)。截至2016年6月30日，珠海銀隆已分別在廣東珠海、河北邯鄲建立了兩大鈦酸鋰動力電池生產(chǎn)基地。有了鈦酸鋰電池技術(shù)和產(chǎn)能的支撐，這也給了珠海銀隆造新能源汽車的底氣。

時至今日，有多款搭載鈦酸鋰電池的新能源客車進入到補貼目錄，而董明珠攜手珠海銀隆也推出了自己的SUV車型，推廣進度可謂順利。然而今年以來，新能源客車遇冷，主打高安全性的鈦酸鋰又不受乘用車的待見，珠海銀隆似乎暫時陷入了發(fā)展的困境，負面的新聞也被頻頻的爆出。

諸多優(yōu)點傍身鈦酸鋰一夜成名

說到鈦酸鋰不得不提珠海銀隆，而說起珠海銀隆就不得不提董明珠。去年，董明珠擔任董事長的格力電器曾發(fā)布公告稱，有意入股珠海銀隆，并于去年8月正式公布了收購珠海銀隆的詳細方案，收購價格約130億元。雖然最終收購失敗，但董明珠還是攜手王健林等以個人身份入股珠海銀隆。

實驗表明，傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后如果過充，電極的表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發(fā)生反應(yīng)會產(chǎn)生可燃性氣體，帶來安全隱患。鈦酸鋰電勢比純金屬鋰的電勢高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，放電電壓平穩(wěn)，因此提高了鋰電池的安全性能。在針刺、擠壓、短路等測試下不起火、不爆炸，安全性高。

其次快充性能優(yōu)異。與碳負極材料相比，鈦酸鋰具有較高的鋰離子擴散系數(shù)，可高倍率充放電，在大大縮短充電時間的同時，對循環(huán)壽命的影響較小，熱穩(wěn)定性也較強。根據(jù)相關(guān)的測試，最新技術(shù)研發(fā)的鈦酸鋰電池十分鐘，甚至是六分鐘就可以充滿電，相比傳統(tǒng)的電池有了質(zhì)的飛躍。

再次循環(huán)壽命長，可以說電池循環(huán)壽命決定整個新能源車的性價比，是未來新能源車脫離補貼政策后的主要競爭點。鈦酸鋰電池在充放電時，鋰離子嵌入和脫嵌不會造成鈦酸鋰晶型結(jié)構(gòu)的變化，因此對鈦酸鋰材料的結(jié)構(gòu)幾乎沒有影響。正因如此，鈦酸鋰也被稱為零應(yīng)變材料，結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定。

缺點無限放大規(guī)模推廣受阻

鈦酸鋰電池所具備的上述優(yōu)勢，能大幅節(jié)省充電站場地建設(shè)和人員配置成本，對于當前的新能源車行業(yè)具有極大的誘惑力。然而鈦酸鋰的缺點也是相當?shù)拿黠@，導致其應(yīng)用領(lǐng)域非常的狹窄，僅僅在新能源客車領(lǐng)域又少量的應(yīng)用，而發(fā)展如火如荼的新能源乘用車領(lǐng)域卻始終站不住腳。

鈦酸鋰材料在電池中作為負極材料使用，由于其自身特性的原因，材料與電解液之間容易發(fā)生相互作用并在充放循環(huán)反應(yīng)過程中產(chǎn)生氣體并析出，因此普通的鈦酸鋰電池容易發(fā)生脹氣的現(xiàn)象，導致電芯發(fā)生鼓包，電性能也會大幅下降，極大地降低了鈦酸鋰電池的理論循環(huán)壽命。

不過對鈦酸鋰電池來說，最致命的當屬其能量密度低，導致續(xù)航里程無法保障。以常規(guī)的10米新能源公交車為例，如果配置目前主流的磷酸鐵鋰，可以配200度電，續(xù)航200公里；而鈦酸鋰只能配80度電，續(xù)航約80公里。如果與當下主流的三元電池相比，這個差距可能顯得更大。

折戟動力電池儲能或成未來方向

隨著珠海銀隆問題頻頻出現(xiàn)，與此同時鈦酸鋰電池能量密度不夠的硬傷與電動汽車更長續(xù)航里程的要求背道而馳，珠海銀隆引以為傲的鈦酸鋰電池由于市場推廣進展緩慢，業(yè)內(nèi)人士普遍認為鈦酸鋰并不適合未來電動汽車發(fā)展的方向。那么，是不是鈦酸鋰電池就沒有用武之地了呢？

答案是否定的，業(yè)內(nèi)認為，憑借超長的循環(huán)壽命和優(yōu)秀的安全性能，未來儲能市場卻能成為鈦酸鋰電池其極具前景的領(lǐng)域。上面提到，在各種類型的電化學儲能技術(shù)中，鈦酸鋰電池具有循環(huán)壽命長、安全性能好、耐寬溫等特點，很好的契合了電網(wǎng)儲能的應(yīng)用場景，未來在儲能市場將大有可為。

董明珠曾提到，銀隆是長期埋沒在沙漠里的金子，自己看重鈦酸鋰電池未來在儲能領(lǐng)域前景。值得一提的是，受董明珠之邀共同向銀隆增資5億元的大連萬達集團董事長王健林在早些時候提到，銀隆的前途或在儲能。如果把可以將銀隆的鈦酸鋰技術(shù)商業(yè)化，銀隆的市值就會翻倍。

發(fā)展儲能技術(shù)是促進新能源發(fā)電、提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵核心技術(shù)。現(xiàn)如今儲能被認為是鋰電池的的下個風口。作為未來推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，儲能產(chǎn)業(yè)在新能源并網(wǎng)、新能源汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲能系統(tǒng)等方面，都將發(fā)揮著巨大的作用。