鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年12月24日
新能源汽車頻繁起火是動力電池的原因嗎
頻繁起火誰之過?
大部分著火是在充電過程中,或者剛剛結(jié)束充電后。保障動力電池充電安全性是件麻煩的事,有很多影響因素,在充電過程中會將許多隱患放大,導(dǎo)致事故。中國北方車輛研究所動力電池實(shí)驗(yàn)室主任王子冬說。
有關(guān)業(yè)內(nèi)專家告訴科技日報(bào)記者,電動汽車起火的大部分原因指向動力電池,既有電池本身的質(zhì)量問題,也有材料特性造成的問題。鋰電池一旦起火,火勢蔓延極快,劇烈燃燒溫度可能會達(dá)到600℃1000℃,同時釋放大量有毒氣體。
目前應(yīng)用最多的高能量密度電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池在200℃左右就會分解,并釋放出氧分子,燃燒更加劇烈。三元鋰電池曾一度被禁止列入新能源客車推廣應(yīng)用推薦目錄。正由于三元鋰電池不符合電動客車相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),市場上并沒有將其應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域。
然而,在急速追求高能量密度的道路上,具有高安全性能的鈦酸鋰電池曾一度因?yàn)槟芰棵芏容^低而被忽視。
專家強(qiáng)調(diào),產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)應(yīng)該基于對市場的理性判斷、基于對新型材料及創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用、基于對人們生命財(cái)產(chǎn)安全的考量。
工信部將加快實(shí)施新能源汽車安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰說。
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