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從電池起家的四大汽車企業

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年06月07日  

  前兩天,韓國三星電子公司宣布將成立汽車電子部門。說到三星這個科技巨頭,大家首先想到的肯定是三星手機、電腦、電視、數碼音響等等。三星也曾經是全球出貨量最大的鋰電池供應商,現在是世界第六大電動汽車電池制造商,宣布成立了汽車電子部門真是要在汽車這條路上越走越遠的節奏。除了三星,小編來盤點一下那些電池起家做汽車的企業。

  三星

  近兩年隨著新能源汽車市場崛起,三星作為世界第六大電動汽車電池制造商,為大眾、奧迪、法拉利、寶馬、菲亞特、江淮等國內外車企提供電池配套服務,在今年10月份,三星SDI還在西安建成了電池工廠。

  而三星剛剛宣布成立的“汽車電子部門”,將重點放在車用資訊娛樂和無人駕駛,這是進軍智能汽車技術領域,和谷歌、蘋果、特斯拉等公司搶飯碗的節奏?

  話說人家三星看上汽車領域也是心血來潮跟風的事,其實早在1994年,三星就成立了“三星汽車”公司,1998年開始賣車。只是不幸遇到金融危機,到了2000年就被雷諾收購掉了70%股份,現在雷諾占股已經達到80%。

  從2010年開始,三星向美國當局遞交的1804份專利申請中,大約有2/3都與電動汽車及車內電器元件有關。還包括汽車零部件的全新技術申請,專利涉及的零部件包括輪胎、電動機、方便車輛與駕駛者信息共享的車載電氣設備等,未來可以應用在電動汽車上。三星這次成立汽車部門,似乎都是大家意料之中的事情。

  此外,今年10月份,三星電子與通用汽車簽訂新的合作協議,將為其新電動車供應11種關鍵部件。

  比亞迪

  說到電池起家進軍汽車業的,最不得不說的就是比亞迪了。比亞迪,靠電池起家,后收購車企,現主攻新能源市場。

  說到比亞迪,你的第一反應是什么?比亞迪秦?比亞迪唐?這可能是普通老板姓的第一反應,這樣說明人家的新能源汽車品牌真的已經深入民心。

  作為汽車從業人員的第一反應可能有很多種,包括王傳福、手機電池、新能源、民族企業、比亞迪F6等。

  看著滿大街跑的比亞迪汽車,很多人不知道的是,其實人家比亞迪是造電池起家的,主要的產業包括生產電池,同時也為各大電子廠商做代工。曾多年擔任全球充電電池生產商老大,鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。第一代手機(大哥大)用的就是比亞迪提供的鎳鎘電池,幾年前我們用的諾基亞、摩托羅拉、三星、索尼愛立信、華為、中興等手機用的都是比亞迪電池。

  傳言以電池起家的比亞迪創始人王傳福,最初的夢想就是制造電動汽車。

  2003年,王傳福決定進軍汽車行業,收購了秦川汽車,正式進入汽車制造與銷售領域。

  2008年,比亞迪整合了電動汽車上游產業鏈,擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。

  2009年,比亞迪獲得客車生產準生證。

  現在,汽車業務占據了比亞迪過半江山,看看人家比亞迪秦火遍了大江南北,從一線大城市到四、五線小城市都可見它的身影。

  比亞迪汽車目前已出口50多個國家,比亞迪新能源小客車以出口到歐洲、北美及亞太等國家;比亞迪新能源大巴今年10月也出口到了英國倫敦,美國、南韓等也在計劃中。

  除了新能源汽車,人家比亞迪汽油車也出口到了拉美、亞洲、中東,非洲等國家。今年7月份,古巴政府就向比亞迪訂購719輛燃油車。

  多氟多

  多氟多主營產品是氟化鹽、六氟磷酸鋰,2011年開始涉足鋰電池市場,2015年通過收購切入新能源整車制造領域,有人說它簡直就是下一個比亞迪。

  多氟多在2010年底就成立了“多氟多新能源科技有限公司”,圍繞電池系統、電機、控制器等與電動汽車相關的核心技術展開布局,并開始了第一批鋰離子動力電池的研發生產。

  目前市場在售的微信電動汽車眾泰知豆、眾泰時空E20、吉利知豆等電動車,搭載的都是多氟多生產的鋰電池。

  今年8月,多氟多通過收購河北紅星汽車,獲得了整車生產資質,正式進入造車領域。多氟多對外宣布自己的造車計劃,2015年年底將發布3款新能源車型,分別是卡薩電動車針對私人市場,面包車用于物流運輸領域的,微型卡車主要針對城鄉結合部使用。

  考慮到產能有限,多氟多和邢臺政府簽下合作協議,計劃在邢臺占地500畝新建一個汽車生產基地,2018年產能將達到10萬輛。

  從電池起家,到通過收購獲得汽車生產資質,再到踏上造車正軌,這簡直就是第二個比亞迪的節奏。

  萬向

  萬向集團創立于1969年,主業為汽車零部件業,1999年籌劃成立電動汽車項目組,2002年,浙江萬向動力電池有限公司正式注冊成立;2009年萬向鋰離子動力電池生產基地正式投產;2013年,萬向集團收購美國A123系統公司。萬向目前的電池業務分為三部分:啟停電池、儲能電池和動力電池,為客戶提供從電芯、模塊到系統的解決方案。

  2014年,萬向又收購了菲斯科汽車公司,今年7月,萬向與國內最大的汽車企業上汽集團合作,成立合資公司名為上汽萬向新能源客車有限公司,萬向獲得生產新能源客車牌照。

  萬向經過一系列的持續并購后,從新能源客車開啟萬向的造車夢。近,萬向集團旗下的Karma汽車公司宣布,與寶馬公司達成重要合作伙伴關系。寶馬公司將為Karma汽車公司提供最新的動力系統產品,包括引擎、高功率電池充電系統和其他一系列的混合動力和純電動汽車零部件。Karma汽車公司將在2016年重啟推出搭載寶馬公司的零部件的,旗艦型豪華混合動力車,定位比特斯拉還要高,售價可能在13萬美元以上。

  萬向從擁有電池、電機、電控,再獲得整車研發和制造資質都是早晚和順其自然的事了。

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